ワゴン並みの広さを備えた3シリーズグランツーリスモ

　走りは、3シリーズと名乗りながらもツーリングボディ比較で全長+200mm、全幅+30mm、全高+50mmと拡大されたパッケージなので、鈍重な動きが出ていると予想した。だが、ワインディングでのハードなスポーティドライブやツーリングボディとの直接比較をすればわずかに違いも発見できただろうが、単独試乗する限り違和感はない。

　むしろ110mmも長くなったホイールベースと約50kgも重くなった車両重量の効果だろう。クルマ全体の動きに穏やかさがでて、5シリーズ並みのしっとり感や上質さ、安心感や安定感を体感できるのが魅力。60mmも高められたシートポジションの見晴らしのよさと相まって、優雅に心地よく移動できる。

　気になるのは、走行音が広い室内で若干反響すること。ホイールハウスとフロントフェンダーを繋ぎ空気抵抗を低減するエアブリーザーが、雨の日の水切り音を大きくすることだけだ。