EVにBMWらしい駆け抜ける歓びがあるi3

　まずはEV性能。なによりモーター特有のトルクフルな加速力や速度コントロールのしやすさ、そこにBMWらしい高速域まで伸びて行く感覚が加わる。走行速度にもよるが、アクセルを戻すだけで最大で0.35G（0.13Gよりブレーキランプは自動点灯）という強めの回生ブレーキがかかり、慣れればアクセル操作だけで走れるワンペダルドライブが可能。これらの特徴が従来のEV車にはない独特の乗り味を実現している。

　i3独自の運転感覚をもたらしているのは、ふたつの構造体を組み合わせた特殊な作りである。ひとつは、バッテリーやモーターを収納しつつ、足まわりと走行に必要な剛性を確保したアルミ合金製の「ドライブ・モジュール」と呼ばれるシャーシ。そのうえに、軽量かつ強靭なカーボンファイバーで作られたキャビン、「ライフ・モジュール」が搭載される。これがi3にとってのキーテクノロジーであり、既存のEVとは一線を画す要因となっているわけだ。
i3は最新鋭のEVシステムに注目されがちだが、魅力の本質は市街地での使いやすさやカーボンボディがもらたらす軽快な走りにある。事実、コンパクトなボディサイズなど日常的なシーンでの使いやすさも考慮されている。たとえばUターンするときに、まるで自分を中心にクルリとまわる感覚があり、視界のよさと相まって狭い道がとても走りやすい。次世代を担うクルマではあるが、先進性だけでなくクルマとしての基本性能も高い次元にある。