日本EVフェスティバル、21回目を無事開催！ (1/2ページ)

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この日本EVフェスティバルは、まさにコンバートEV(改造EV)愛好家や自動車専門学校の学生のためのイベント。それぞれが作り上げてきたEVを展示＆走行するレースを中心に、自動車メーカーのエコカー試乗会なども開催されている。

　今回は会場が、筑波2000からコンパクトな筑波1000へ変更となったことで、これまでとは異なった雰囲気となった。ただ、前回の開催から半年、ということもあってか、顔ぶれも、車両も大きな変更はなく、会場の雰囲気自体は例年通りといった感じだ。

　 

　午前中にはEVカート（ERK＝エレクトリックレーシングカート）による30分の耐久レースが行われ、全19台がエントリー（内訳は鉛電池48Vが6台、鉛電池72Vが6台、そしてリチウムイオン電池搭載車が7台）。ドライバーは2人以上、ピットイン回数は5回が義務付けられており、わずか30分だがなかなか見応えのあるレース。最後の最後でトップを走行していた車両がピットインし、運営側も混乱（？）という場面も見られた。

　コンバートEV（改造EV）が主役のイベントだが、会場内では、メーカーのEVやPHEV、ハイブリッド車の試乗会も行われた。今回持ち込まれたのは、トヨタ・プリウスPHV、トヨタ・アルファードHV、ホンダ・フィットEV、ホンダ・アコードPHEV、三菱i-MiEV、三菱アウトランダーPHEV、日産リーフ、BMW i3）、フォルクスワーゲンe-up !、テスラモーターズ モデルS、スマートブラバスEDといった車両をコース1000からオートレース育成施設のオーバルコースを回って往復するコースとなって、多くの車両が自分で運転できるようになった（一部の車両は同乗試乗）。

　また、毎度恒例だが、津々見友彦さん、片岡英明さん、斉藤慎輔さん、石井昌道さん、桂伸一さん、斎藤聡さん、吉田由美さん、諸星陽一さんといったのモータージャーナリストの皆さんがこの試乗担当として集結した。