[第44回東モ情報129]スズキブースで最も注目すべきは、実はコレ！

■これこそオートギヤシフトのためのシステム？

　第44回東京モーターショー、スズキのブースには2輪4輪さらには船外機まで並ぶ非常にバリエーションのある展示となっている。もちろん、エアトライサー、そして2輪のハスラー・スクートのようなコンセプトモデル。そして、間もなく市販車が登場するであろうイグニス、バレーノ、アルトワークスといったモデルが並ぶ。

そんな華やかなモデルについついt目が奪われてしまうが、実は、注目すべきは、そこではない。WEB CAR TOPが最も注目するのは、これだ。

パッと見はソリオとの違がわからないかもしれない。しかし、エンブレムにあるようにハイブリッドモデルである。EV走行も可能な本格的なもので、スズキの既存のマイルド・ハイブリッド車とは大きく異なる。実はその車両横にカットモデルが展示されている。もちろん、世界初公開ということで「ワールド・プレミア」のマークも用意されているのだ。

　そのシステムは、エンジン、ミッション、そして、その外側に備え付けられたモーター。これに組み合わせるトランスミッションはAGS（オートギヤシフト）のみ、だという。

　AGSは、マニュアルトランクミッションをベースにクラッチ操作とシフト操作を電動油圧式アクチュエーターで自動的に行なう2ペダルのスズキの新開発トランスミッション。Pレンジもあり、ギヤを入れていてブレーキを離すとクルマがじりじりと動くクリープ機能も備えている。既存のものよりもスムーズになっていると言われているが、それでも1～2速の変速時などトルクが切れた際にギクシャクとした挙動が残る。

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　しかし、そのトルクの谷を埋めることができるのが、このハイブリッドモデルだというのだ。実はEV駆動も可能なこのハイブリッドシステムは、このクラッチ操作時に電気的な駆動を入れることができ、それによってトルクの谷の無いスムーズな加速が実現できるというのだ。バッテリーの容量などは非公表。また、これに搭載されるモーターは、新開発モーターとなる。