[速攻インプレ]ガズーレーシングの最新コンプリートカー86GRMN試乗！ (1/2ページ)

　変更点は内外装、サスペンション、エンジンに至るまで多岐に渡る。ルーフパネルやボンネット、トランクをカーボン素材に置き換え軽量化&低重心化。クオーターウインドウやリヤウインドウまでアクリル製に変更されているあたり、トヨタの本気を感じさせる。インテリアはリヤシートを廃止し、2シーター化。フロントシートはレカロをベースに86用にチューニング。ダッシュボードや内装各所にアルカンターラを配し、高級感も演出している。

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　サスペンションはKYB製で、スプリングレートは若干アップ（数値は非公開）。ガチガチに締め上げられていないことがポイントだ。タイヤはブリヂストンのRE-71Rを装着しているが、なんとこのタイヤ、86GRMNで開発が進められていたとのこと。開発スケジュール上、タイヤが先に発売されてしまったという。

　エンジンは吸排気の変更や内部パーツを低フリクション化。クロスレシオ化した6速MTと4.3ファイナルを組み合わせている。生産はトヨタの元町工場で行われる。スバルからホワイトボディを、エンジンはTRD、その他GRMN専用部品を同工場に納入し、幻の名車LFAを作った職人が丹誠込めて造り上げる。日産2台ペースというが、その手間暇を考えれば、納得が行く。