「地味」さゆえの苦悩！　選ぶ価値は十分なのに「派手系グレード」に埋もれがちなエンジンのクルマ３選 (1/2ページ)

300馬力超なのに目立たないグレードも存在！

　ニューモデルが登場すると、多くの場合で目立つグレードというのが存在する。パワフルだったり、燃費が良かったり、最近では運転支援システムが優れていたりすることがアピールポイントとなったりする。

　そうした機能が全グレードに備わっていればいいが、そうではないケースも少なくない。結果として、シンボル的に目立つグレードがある一方で、ついつい忘れられてしまうようなグレードが存在するものだ。そうして埋もれていくには惜しいと思えるグレードを用意するモデルを探してみよう。

１）日産スカイライン

　まず紹介したいのは日産スカイライン。パフォーマンスを求めるユーザーからすると405馬力の3.0リッター V6ツインターボを積む「400R」の印象が強く、一方で自動運転テクノロジーに魅かれるユーザーからすると、高速道路でのハンズオフ走行に対応する「プロパイロット2.0」を積む3.5リッターハイブリッド車に目がいくことだろう。

　しかし現行スカイラインには400Rと同じエンジン型式「VR30DDTT」を持つV6ツインターボ車が用意されているのだった。

　そのスペックは総排気量2997cc、最高出力224kW（304馬力）6400rpm、最大トルク400N･m/1600-5200rpm。400Rのスペックは298kW（405馬力）、475N･m（発生回数は同一）となっているので比べると見劣りするが、車両重量1.7t級の4ドアセダンとして考えると十分すぎるパフォーマンスが期待できる。

　ちなみに、304馬力のV6ターボを積むスカイラインの価格帯は435万3800円～490万8200円。400Rが562万5400円であることを考えると、たしかに「無理しても、もう少し足して400Rに乗りたい」と感じてしまうのも、また事実だ。