この記事をまとめると
■2025年に入って都営バスで置き去り事案が3件発生している
■幼稚園バスでも置き去りによる事件が発生しており全国で対策が模索されている
■AI活用が進んでも最終的には人の目による確認が不可欠だろう
なくならない「置き去り」インシデント
東京都交通局は2025年5月30日（金）に、都営バスにて乗客の置き去り事案が発生したことを発表した。発生したのは2025年5月30日（金）16時54分ごろ、秋葉原駅前バス停であった。「秋26系統／葛西駅前〜秋葉原駅前」で、車内の点検漏れがあったことから、運転士がバスから離れた8分間、降車し遅れた乗客が車内に残された。
また報道では、2025年6月1日（日）にも「白61系統／新宿駅西口〜練馬車庫前（練馬駅）」にて、車庫に戻ったバス車内に乗客を1時間15分の間車内に置き去りにしたとのこと。都営バスでは2025年度に入ってから（2025年4月より）、乗客の車内置き去り事案が3件も発生しており、その点でもメディアを大きくにぎわせた。
バスマニアを自称する筆者は「乗りバス派」といって、お気に入りの路線に乗客として乗ることを楽しみにしている。新宿駅西口バス乗り場もよく利用するのだが、終点バス停にやってきて乗客が全員降車したら、ドアをいったん閉めて最後部席まで運転士が向かって目視で乗客が残っていないか（忘れ物がないか）を入念に確認してから、ドアを開けて新たな乗客を乗せている。
2022年9月には、静岡県で幼稚園バス車内に園児が置き去りとなり死亡するといった痛ましい事件も発生しており、都営バスに限らずどのバス事業者も車内点検は入念に行っているように見えるのだが、交通事故と同様に、ちょっとした気の緩みが乗客の置き去りを発生させてしまうのかもしれない。とにかく再発防止に心がけてほしい。
前述した幼稚園児の置き去り死亡事件を受け、2023年4月より幼稚園、認定こども園、保育園、特別支援学校などの送迎バスには「置き去り防止装置」の装着が義務化された。装着に関しては国から補助金も交付されたのだが、話を聞くと、このとき多くの路線バス事業者からの製品についての問い合わせがあったとのこと。路線バス車内の乗客置き去りは都営バスだけではなく、全国の路線バス事業者でも意外なほど多く発生しているようで、各所でその対策に頭を痛めていたようなのである。