この記事をまとめると
■ジャパンモビリティショー2025は100万人以上の来場者を呼び込んだ
■海外のモーターショーでは会場内外でクルマの販売も行っている
■今後は日本でもショーにリンクした形での販売を考えてもいいかもしれない
ジャパンモビリティショーではクルマを売らないのも特徴
ジャパンモビリティショー2025は大盛況のなか閉幕した。東京モーターショー改め、エンターテインメント的要素を積極的に付加したジャパンモビリティショーとなってから2回目の開催となり、期間内での来場者数は100万人を超えたという。
そんなジャパンモビリティショーでは、中国や東南アジアの自動車ショーを見慣れているせいか、会場内でセールススタッフが販売促進活動をしている姿がないのが、前回に続き、印象的であった。欧米のショーでも、会場内で新車の売り込みというものは筆者の経験ではないのだが、アメリカの自動車ショーでは、ショー開催期間中に周辺のディーラーで、「モーターショースペシャル」などと銘打った特別値引きといった特典を用意し、ショー開催にリンクしたセールが行われていることを見かけたことがある。
東京モーターショー時代でも、70年代あたりは会場内にてセールスマンが積極的な売り込みを行い、東南アジアのショーのように商談コーナーも用意されていたことを記憶しているのだが、いつからか東京モーターショーもクルマを売らないショーとなっていった。
新車を積極的に会場内で販売する中国や東南アジアのショーでは、その傾向もあり各ブランドブース内にはとにかく市販車が多く展示されている。
一方新車を売らないジャパンモビリティショーでは、とくに日系ブランドでは未来への提案や、新規投入予定モデルなど、ワクワクできる展示内容がメインとなることも、前回のジャパンモビリティショーが成功した理由のひとつと考えている。実際、近年世界各地で自動車ショーはオワコン化しているといわれるで、それらとは異なる趣向で開催したことが功を奏したといえそうだ。
