この記事をまとめると
■クルマには乗っていい人数が車種ごとに決まっている
■定員オーバーで事故が起きた際は保険金が出ない可能性が高い
■人数が増えてるとクルマの挙動も不安定になるので定員オーバーは厳禁だ
定員以上の人を乗せてドライブ……これってアリ？
年始や年度末は、人と集まる機会が多く、「クルマで来ているなら、ついでに乗せていって」となるシーンも少なくない。そんなとき、気をつけなければならないのは乗車定員。すぐそこまで、短距離だから、と油断するのは厳禁だ。
軽自動車は最大4人、2シーターは文字どおり2人乗り、2ドアクーペも基本的に2＋2なので4人まで。ミニバンだってほとんどが7～8人乗りが主流だが、車種によって5人乗りもあれば、10人乗りもある。
よって、仮にスペースに余裕があったとしても、車検証に記されている乗車定員を守ることは鉄則だ。ただし例外があって、乗車定員の数は12歳未満の子ども1.5人で大人1人に相当するので、子ども3人で大人2人分の計算になる。ただし、6歳未満まではチャイルドシートの使用が法律で義務付けられているので、シートベルトの数が足りなくなるようなケースも、法律上セーフでもおすすめできない。
そもそも定員オーバーは道路交通法違反であり、発覚すれば事故の有無にかかわらず、定員外乗車違反で、反則金6000円と違反点数1点が科せられる。
そして、万が一、定員オーバーで事故を起こしてしまったときの補償だが、結論からいうと、自賠責保険・任意保険ともに、定員についての規定はないので、車内の座席にきちんと座っていれば、定員オーバーでも保険金が支払われることになっている。
ただし、「正規の乗車装置または当該装置のある室内に搭乗中の者」が補償の対象となっているので、ワゴンやミニバンのラゲッジスペースやトランク、トラックの荷台、ルーフなど正規の場所ではないところへ乗車していた場合、保険料は支払われない。
さらにいわゆる「箱乗り」などの例外的な乗車方法は、定員オーバーでなくても保険金の支払いの対象外になる。
「ひとりぐらい増えたって……」と軽く思うかもしれないが、道路運送車両法で、乗車定員1名あたりは55kgで計算されていて、設計上は「55kg＋手荷物10kg＝合計65kg」が1人分の重量として想定されている。
車体が1トン＝1000㎏だとしたら、65㎏はその6.5％なので、影響は少ないように思えるかもしれないが、すでにフル乗車の状態で、そこに定員オーバーの65㎏がプラスされるとかなりの重さだ。
例えば、定員4人のクルマ（車重1000㎏）に、普段ひとり（65㎏）で乗っていたとして、そこに3名と、さらにもうひとり乗せてしまったとすると、いつものプラス24.4％増しの重さになるので、加速は鈍るし、ブレーキをかけても止まりにくいし、コーナーだって曲がりにくくて膨らみそうになるはず。
慣性は、速度と質量に比例するので、重くなるということを甘く見るのはとっても危険だ。違反や保険の補償の話を抜きにしても、乗車定員は厳守しよう。