この記事をまとめると
■いまどきは多くの装備が標準化されたがフロアマットはオプションのままだ
■フロアマットがオプションになっているのには販売店の利益構造が関係している
■値引きやサービスなどにフロアマットは利用される
フロアマットはあって当たり前じゃない
オプションには、メーカーの生産ラインで装着されるメーカーオプションと、販売店や販売会社の物流センターなどで装着するディーラーオプションがある。このうち、メーカーオプションには安全装備や運転支援機能など複雑なメカニズムが多い。ディーラーオプションは、ETC車載器やカーナビなど、後付けの可能な装備が中心だ。
そして昔はエアコンなどもディーラーオプションだったが、いまはほとんどの車種が標準装着する。上級車種になると、カーナビ、オーディオ、アルミホイール、エアロパーツなども標準装着されるから、以前に比べてディーラーオプションの装着率は下がった。
そのなかで昔からディーラーオプションとして生き残っているのがフロアマットだ。一部の特別仕様車などでは、フロアマットが特別装備のひとつとして標準装着されるが、大半の車種はディーラーオプションになる。
フロアマットの価格は車種によって大きく異なる。ベーシックな軽自動車の場合は、前後席両方で6000円くらいだが、3列シートの上級ミニバンになると、10万円前後に達する。
なぜフロアマットがディーラーオプションとして生き続けているのか。その背景には複数の理由がある。
まず、販売会社の利益を守ることだ。ディーラーオプションの価格は、メーカーオプションに比べると割高で、販売会社の利益を多く含んでいる。
たとえばカーナビは、車種によってはメーカーオプションとディーラーオプションの両方に設定されている。メーカーオプションは大半が1種類で選択肢はないが、機能と価格のバランスでは、ディーラーオプションは割高でメーカーオプションは割安だ。
このようにディーラーオプションは販売会社の利益が多く、効率良く儲けられるために、販売会社としては廃止されては困る。とくにいまは、前述のとおりエアコンなどのディーラーオプションがなくなっているため、フロアマットはボディコーティングなどを併せて大切な商品だ。
また、ディーラーオプションは販売会社の利益が多いから車両本体よりも値引きをしやすい。「5万円のフロアマットと4万円のシートカバーをサービスで装着しましょう。車両本体の5万円と併せて、合計14万円の値引きです」と商談すれば、販売会社の負担を抑えながら、買い得な印象を強められる。
そして増販キャンペーンでは「オプション10万円サービス」などを実施する。この場合のオプションは、利益が多くサービスしやすいディーラーオプションだ。メーカーオプションは大半の場合がサービス装着の対象外になる。
一般的には10万円をディーラーオプションのカーナビに充てるが、先に触れたとおりいまはディスプレイオーディオを含めて標準装着する車種が増えた。「オプション10万円サービス」の使い道を確保するためにもフロアマットは欠かせない。
なおフロアマットは、量販店などに出かけると、車種別専用の汎用品も安価で販売されている。サービス装着されないなら、断わって、量販店などで購入しても良い。