この記事をまとめると
■東京オートサロン2026にオートバックスが出展
■目玉はARTAが開発した「ARTA GT FL5」だ
■全国から珠玉のデモカーたちも集結した
まさに公道を走るGTマシン！ 究極のタイプＲ現る
2026年も年明け早々に、自動車カスタム界隈の風物詩となっている「東京オートサロン2026」が開催されました。公式の発表では1月9日から11日の3日間で27万人以上を動員。今回も大盛況となりました。幕張メッセの広大な会場には、自動車メーカーやカスタムパーツメーカーなど389社から856台のカスタム車両が出展されました。
ここではその大盛況の会場のなかから、多くの注目を集めていた「オートバックス」ブースのリポートをお送りします。
今回最大のトピックはARTA（オートバックス・レーシングチーム・アグリ）が開発したシビック タイプRのカスタム車両「ARTA GT FL5」の発表でしょう。このオートサロンの場が初公開ということで、初日のアンベールには多くの観客が詰めかけました。
その際には開発に携わったチーム監督の鈴木亜久里氏と土屋圭市がステージでトークショーを行い、開発の秘話などを披露。
この車両はARTAが「SUPER GT」への参戦で培った技術とノウハウのフィードバックを受けて作られたもので、すぐ横には2025年のレースを戦い抜いた「ARTA MUGEN CIVICTYPE R-GT」も展示され、レース由来のDNAの継承を際立たせていました。
イメージカラーであるARTAオレンジをまとった外装は、レースという極限の場で鍛えられた技術の裏付けのある造形が施され、スパルタンな雰囲気にまとまっています。
エンジンはHKSのパーツを使い、ポテンシャルを引き上げられています。足まわりはKW製の2ウェイ式ダンパーやオリジナルの18インチホイールでグレードアップ。ブレーキも6ポットキャリパー＆大径ローターで強化されるなど、サーキットで戦えるパフォーマンスを発揮出来る状態に仕上げられています。
ちなみに、「ARTA GT FL5」はコンプリートキットとして公開と同時に販売されたが、20セット用意された限定数は抽選受付も終了し、
そしてブース内には、オートバックスが企画した車両や、全国から選りすぐられた店舗が製作した車両が展示され、こちらもかなりの注目を集めていました。
●ヤマハとオートバックスの協業で企画された車載スピーカー
ボルボXC90の展示車には、ヤマハがクルマ向けに開発したスピーカーのキットが装着されて注目を集めていました。ザイロンという強化繊維を使っているのが特徴で、楽器メーカーのヤマハらしい「本物の楽器の音」の再現にこだわってつくられているとのこと。
●あの「Garaiya」が当時の輝きで再生
「Garaiya」は、2002年にオートバックスが企画・開発を行った純国産のスポーツカーで、販売には至りませんでしたが、SUPER GTのGT300クラス参戦車両として2012年まで活躍しました。その「Garaiya」を、徹底的に再生・整備を行い、発売当時のままの姿に復活。今後は内装のグレードアップなど、さらに手を加える予定だそうです。
