この記事をまとめると
■農業用車両も普通車と同様に中古市場で活発に取引されている
■価値判断は走行距離でなく「稼働時間」が基準となる点が特徴的
■売買のタイミングや車種で価格が大きく変動する
農業用車両の独特な中古事情
トラクター、耕うん機、コンバインなど、農業に従事する車両のことをひとまとめに農業用車両と呼ぶが、こうした車両たちは普通の乗用車と同じように中古車として市場に出まわることがあるのだろうか。ふとそんな疑問が沸いたので、実際の農業用車両の中古車とはどんなものなのかを調べてみることにした。
まず第1に、そもそも農業用車両という特殊な商品でも中古で取引されるものなのかという話だが、これは一般的な乗用車と同じく専門の買取業者もいれば、中古で出まわる車両も数多く多く存在する。農業用車両の中古車売買については後述するが、最初に中古車としての農業用車両のポイントを説明しておこう。
まず中古車で買うときに注意すべきポイントだが、農業用車両の場合は走行距離ではなく、エンジンを動かした時間の合計である「アワーメーター」が重要だ。普通の中古車であれば、まず確認するのが走行距離だが、農業用車両の場合どれだけの時間稼働したかというのを表示するアワーメーターをチェックする必要がある。
たとえばクルマであれば、10万kmを超えると一気に価値が下がるというのが通例だが、これがたとえばトラクターとなると、ひとつの目安としてパワーメーターが1000時間以内であれば比較的状態がよいとされる。ただし、アワーメーターは改ざんが可能な場合もあるため、あくまでひとつの指標だと考えたほうがいい。
また、ほかのチェックポイントとしては、エンジンの状態やオイル管理の記録ということがあるが、これは一般的な乗用車と同じで、エンジンをかけたとき、通常より黒煙や白煙が多い場合はエンジンの不調を疑ったほうがいいだろう。
それに加えてあまりに古いモデルや、海外メーカー、撤退したメーカーの車両は、故障した際に部品が手に入らず、修理不能になるリスクもある。その点国内メーカーであれば部品の供給も長い間行うので、修理部品の入手にはあまり不安がないといえる。あとは当然だが可能な限り現車確認と試運転は基本事項だ。お気づきだと思うが農業用車両といっても乗り物であることは変わらないので、買うときのチェックポイントも一般的な乗用車に似ているのは当然だろう。