この記事をまとめると
■アクアGR SPORTが約1年ぶりに復活
■専用補強と足まわりで走行性能を向上
■快適装備も充実し質感と実用性を強化
コンパクトHVにGRの走りをふたたび
アクアのGR SPORT復活を待ち望んでいたファンには朗報だ。2025年9月のマイナーチェンジでラインアップから一旦姿を消していたGR SPORTグレードが、約1年のブランクを経て7月6日に復活した。
今回のGR SPORTで注目したいのは、外装・内装の専用仕様だけでなく、走行性能面の仕立てにも手が入っている点だ。
専用の床下ブレースとリヤバンパーリインフォースの追加によってボディ剛性を向上させたうえで、専用チューニングサスペンションを採用。さらにPOWER+モード選択時にEPS（電動パワーステアリング）の制御マップが切り替わり、ステアリングレスポンスが向上する専用制御も組み込まれている。コンパクトハイブリッドというカテゴリーにあって、「操る楽しさ」を意識した仕上がりが新しいGR SPORTの肝といえる。
外観はフロント・リヤ専用バンパー、専用フロントサイドスポイラー、LEDフロントフォグランプ、ブラック塗装ロッカーモールディングを装備。足もとは205/45R17タイヤとダーククリア切削光輝＋ブラック塗装仕上げの17×7J専用アルミホイールを組み合わせ、フロントブレーキキャリパーはGRロゴ入りのレッド塗装だ。
インテリアはAIRNUBUCK®と合成皮革を組み合わせたGRロゴ付き専用スポーティシート、ガンメタリック加飾のインパネ・ドアトリム、ディンプル付き本革巻き3本スポークステアリングホイール、アルミペダルで統一されており、車格を考えれば十分に質感の高い仕立てだ。利便装備は10.5インチHDディスプレイ、床下透過表示機能付きパノラミックビューモニター、コンフォートパッケージ（ステアリングヒーター・シートヒーター前後席など）が標準装備となる。
一部改良の内容も見ておきたい。E-Four車は全グレードで寒冷地仕様（ウインドシールドデアイサー、ヒーターリヤダクト、PTCヒーターなど）が標準装備に格上げとなったほか、XおよびUグレードにはヘッドレストセパレート型の上級ファブリック・フロントシートとリヤセンターアームレスト（カップホルダー2個付き）が追加された。地味ながら実用面での底上げが図られた改良といえる。
アクア GR SPORTの価格は323万8400円。改良前の他グレードはX（2WD）249万7000円〜、Z（E-Four）307万2300円という構成だ。
約1年ぶりに戻ってきたGR SPORT。トヨタがコンパクトハイブリッドというカテゴリーにおいても「走りの楽しさ」を訴求するグレードを維持し続ける意思をもっていることは、GRファンにとって頼もしいニュースだろう。