この記事をまとめると
■純正ナビは地図データの古さや更新費用が弱点になりやすい
■Googleマップは最新データと無料利用が魅力で使いやすい
■コネクティッドナビや車載GoogleならEVにも有効だ
いまどきナビはスマホ連携で十分？
筆者はモータージャーナリストとして新型車に試乗する機会も多い。試乗コースが長距離だったり、初めての目的地になることもしばしばで、試乗を始める前にナビでルートをセットすることになる。
が、とくに輸入車はそもそも車載ナビの設定がなかったり、あっても住所や施設のデータが最新ではない、十分に収録されていない……など、機能がいまひとつのこともある。実際、試乗を開始する際に目的地のデータが収録されておらず、わざわざマップコードを調べて設定したり、目的地近くの別の場所を目的地に設定せざるを得ないケースもあったりするから面倒だった。
とある輸入車の場合、かつてはワールドワイド版とアジア版の2種類のナビが用意されていたこともあった。日本のマップデータもしっかり入っていてほぼ不自由なくナビを利用できたのだが、2021年ごろのモデルチェンジからワールドワイドのナビに統一され、日本で使いにくくなってしまった、という例もある。
しかも、非通信型の車載ナビのあるあるだが、マップデータの更新（最新地図の導入）には、無料期間を過ぎると料金がかかることがほとんど。筆者の愛車の場合は更新料が4万2000円もするらしいから、更新をためらって当然だ。しかも、そのデータが直近のものではないこともある。
トヨタのコネクティッドナビは優秀でマップデータも自動更新されるが、新車時注文限定の5年パックで4万8400円、3年パックで2万9040円、年額パックで月々9860円かかる。日産車に搭載されるGoogle搭載のNissan Connectインフォテインメントシステムも、年会費はスタンダードプランCで年額1万980円かかる。
試乗でナビを設定しようとして目的地がうまく検索できないとき、助手席に同乗した編集者が気をきかせ、スマホのGoogleマップを接続するとディスプレイにGoogleマップが表示され、最新のマップデータで賢くルート案内をしてくれた……という例も多い。あらかじめスマホのGoogleマップに保存しておいた地点を目的地として設定するのも容易だ。
もちろん、スマホやPCから使えるGoogleマップに使用料はかからず、マップデータは当然自動更新で更新料もかからない。輸入自動車メーカーのスタッフにも、ナビが付いているにもかかわらず「スマホのナビを使ったほうがいいですよ」なんてアドバイスされることもあったりする。
トヨタのリリースするmoviLink（モビリンク）は、Android Auto／Apple CarPlayにも対応する、他メーカーのクルマに乗っている人にも開放されているカーナビアプリで、細い道を避ける探索設定を備えており、走りやすい道を優先して案内してくれると評判だ。ただし、スマホ接続のGoogleマップ使用時には、最新のクルマのナビのようにセンターディスプレイだけでなく、デジタルメーターにまでマップを表示してくれる機能までないのが残念ではある。
