この記事をまとめると
■シトロエンがパリモーターショーで「2CVコンセプト」を公開した
■2CVコンセプトをベースにした「フルゴネット」も発表された
■どちらも小さくて軽くて安価な”庶民の足”を目指す小型EVとなっている
フランスの国民車の復活も近い！
シトロエンは、2026年10月13日に開幕したパリモーターショーにて、往年の名車「2CV」の名を冠したコンセプトカー、乗用車の「2CVコンセプト」と商用バン仕様の「2CVコンセプトフルゴネット」を公開した。どちらも電動化時代に2CVの精神を継承する意欲的な提案となっている。
まず注目したいのが、乗用車の2CVコンセプトだ。丸みを帯びたボディや独立した丸型ヘッドライト、垂直に近いフロントウインドウ、キャンバスルーフなど、初代2CVを思わせるディテールを随所に取り入れている。その一方でライト類にはLEDを採用し、18インチのスチールホイールを装着するなど、現代のクルマとしてモダナイズされているのが特徴だ。
全長は3.76mで車重は1トン以下を目標としており、車体を軽く仕上げることで、搭載するバッテリーの小型化やコスト低減を図る考えだ。パワートレインは電気モーターを用いるBEVで、航続距離やバッテリー容量、出力といった詳細な数値は公表されていない。
インテリアでは、一般的なダッシュボードを設けないすっきりとした空間を演出。センターコンソールの代わりに取り外し可能な収納バスケットを設置し、脱着式のラジオ「Radioën」は車外でもスピーカーとして使えるなど、非常にユニークなアイディアが盛り込まれている。8インチのタッチスクリーンには漫画を思わせるグラフィックを採用するなど、実用性と遊び心を両立させている。
シトロエンはこのコンセプトカーを、将来の市販モデルに繋げたいと考えている。欧州で生産し、約1万5000ユーロ（約265万円／1ユーロ177円換算）を目標価格とし、2028年までにブランドのラインアップへ加える構想だ。欧州の新たな「E-Car」規則にも対応させる想定のようだが、現時点では市販仕様の詳細はまったく明らかになっていない。
さて、もう1台の2CVコンセプトフルゴネットにも注目したい。こちらは乗用車版の2CVコンセプトをベースにした商用車スタイルのコンセプトカーだ。荷物を運ぶための実用車でありながら、愛らしい2CVらしさを残した姿が印象的。
こちらは乗用車版とは異なり、市販化を予告するモデルではない。シトロエンのデザイナーが、かつての2CVフルゴネットを現代的に解釈した、いわばデザインスタディで、荷室寸法や積載量、モーター出力、航続距離などの具体的なスペックは公表されていない。
そもそも2CVは、1948年のパリモーターショーで発表されたシトロエンの小型大衆車だ。開発の出発点となったのは、1930年代に始まった「TPV（Très Petite Voiture＝とても小さなクルマ）」計画であり、安価で丈夫で農作業にも日常の移動にも使えるクルマを目指したもの。空冷水平対向2気筒エンジンや簡素な構造、優れた乗り心地などを特徴とし、1949年から1990年まで約511万台が生産された、フランスの愛すべき国民車だ。
そんな2CVを現代に蘇らせようとしたのが、今回の2CVコンセプトと2CVコンセプトフルゴネットだ。ただし、再現したのはその見た目だけではない。かつての2CVが担った、限られた予算でも手に入れられ、日々の生活を便利にする移動手段という役割も与えられている。大型化や高機能化によってクルマの高価格化が進む現代において、シトロエンは小さく軽く、必要な機能に絞った電気自動車の新世代2CVを登場させることにより、クルマを再び”庶民の足”として取り戻そうとしている。
時代が変わっても、クルマをもっと身近で自由な存在にするという2CVのコンセプトは変わることはないようだ。