この記事をまとめると
■過去のものとなりつつある印象のタルガトップ
■これまでに数多くの日本車がタルガトップを採用してきた
■30年も前に電動開閉式のタルガトップを実現していたモデルもあった
ルーフをパカッと外してオープンカー気分
「タルガトップ」といえば、現行型のポルシェ911（992型）にも設定されているモデルをイメージする人が多いかもしれません。最近では過去のものとなりつつある感がありますが……。忘れないでください。かつて日本車にもさまざまなタルガトップを持つモデルが存在しました。せっかくなので「懐かしのタルガトップ7選」を振り返ってみましょう。
※この情報は2025年6月現在のものです（中古車情報サイト調べ）。
トヨタ・スープラ エアロトップ（A70）
・生産期間：1986年2月～1993年4月
・当時の新車の価格：197.9万〜397.3万円
・中古車の平均価格：396.5万円
・中古車の価格帯：166万～1570万円
※それぞれの価格はA70型スープラすべてのモデルを含みます。
1986年2月にデビューしたA70型スープラ。「ナナマル」または「ナナマルスープラ」などと呼ばれることも。
ノーマルルーフと「エアロトップ」と名付けられたタルガトップ仕様がラインアップされていました。1987年1月にワイドボディ仕様が追加され、その後は1990年8月のマイナーチェンジ後も継続して設定され、人気を博しました。
トヨタ・スープラ エアロトップ（A80）
・生産期間：1993年5月～2002年8月
・当時の新車の価格：284万〜474万円
・中古車の平均価格：911.1万円
・中古車の価格帯：500万～1450万円
※それぞれの価格はA80型スープラすべてのモデルを含みます。
1993年5月にデビューしたA80型スープラ。先代にならい「ハチマル」または「ハチマルスープラ」などと呼ばれています。6速MTや大型のリヤスポイラーの採用など、よりスポーツ色を高めたモデルとしてデビュー前から注目されていたモデルです。
デビュー時からエアロトップ仕様の設定があったものの、先代と比べてマイナーな存在に。1995年5月からはSZ エアロトップ（NAエンジン＋AT）のみの設定となり、1999年8月にはエアロトップ自体が廃止となってしまったのです。
スバル・ヴィヴィオ T-top
・生産期間：1993年5月～1994年4月
・当時の新車の価格：119.8万円〜135.8万円
・中古車の平均価格：74.6万円
・中古車の価格帯：36.8万円～125万円
富士重工業40周年を記念して1993年5月に3000台限定で販売したのが「ヴィヴィオ T-top」です。屋根が3分割されるほか、リヤウインドウ（電動で開閉！）を組み合わせることにより、クーペ、リヤオープン、Tバールーフ、オープントップ、フルオープンの5つのスタイルが楽しめるというユニークなモデルでした。
しかもリヤシートが装備されているため、名目上は4名乗車が可能という、実用性も兼ね備えた貴重なモデルなのです。
ホンダNSXタイプT
・生産期間：1990年9月～2005年12月
・当時の新車の価格：800.万〜1035.7万円
・中古車の平均価格：1152.9万円
・中古車の価格帯：689.9万～5900.0万円
※それぞれの価格はNSXすべてのモデルを含みます。
1990年9月にデビューしたNSX（NA1型）。1995年3月に行われたマイナーチェンジ時にオープントップモデルと位置づけられた「NSXタイプT」を追加。重量が8.5kgというオールアルミ製ルーフを装備し、着脱は左右のレバー操作だけで行えるシンプルなもの。
トップをリヤキャノピー内に収納することでラゲッジスペースも確保されているほか、フロントピラーとフロントルーフレールの形状を工夫することでオープン走行時の風の進入を極力低減する工夫がなされています。