この記事をまとめると
■フェラーリ初のEV「ルーチェ」のスタイリングが世界中で賛否を呼んでいる
■これまでもフェラーリは登場時に物議を醸したモデルが少なくなかった
■いまは不評なルーチェも、将来は名作として再評価される可能性を秘めている
賛否両論が巻き起こっているフェラーリの新作「ルーチェ」
フェラーリが新型モデル「ルーチェ」を正式発表した。イタリア語で「光」を意味するこのモデルは、フェラーリ史上初の5ドア・5人乗りというパッケージングに加え、こちらも史上初となる完全電動モデル、つまりEVのフェラーリであることで注目を集めた。しかし、そのパッケージングやドライブトレイン以上に話題となっているのがそのスタイリングだ。
デザインを手がけたのは、元アップル最高デザイン責任者のジョニー・アイブと工業デザイナーのマーク・ニューソンが設立したクリエイティブ集団「LoveFrom」。シェル状のグラスエリアがベルトラインの下まで伸び、ボディ両端に広がる独特のフォルム、前後の空力ウィングがガラスエリアのシルエットを包み込むように浮遊するデザインなど、これまでのフェラーリの文法とは明らかに異なる造形だ。
この見たことのないスタイリングに対して、世界中のクルマ好きの間で意見が真っぷたつに割れている。「フェラーリらしくない」「EVだからこそ許せる新解釈」「慣れるまでに時間がかかる」などなど。その多くは「賛」ではなく「否」であるが……。
しかし、じつはフェラーリのスタイリングに賛否が交錯するのはいまに始まったことではない。歴史を振り返ると、フェラーリには登場当時に物議を醸しながらも、後に名車として再評価されたモデルが少なからず存在する。
例えばフェラーリFF（2011年）。フェラーリ初の4WDの4シーターシューティングブレークとして登場したFFは、そのハッチバックに近いシルエットに「まるでフェラーリらしくない」という批判を受けた。
ところが実際に乗ってみると走りは紛うことなくフェラーリのそれであり、フェラーリが証明した「実用性と官能性は両立できる」というコンセプトは、後継のGTCルッソにも引き継がれている。いま見ればかなり先進的だったといえるだろう。
賛否を巻き起こしたということでは、テスタロッサも同様だ。そのフォルムには当初から好意的な意見も多かったが、サイドに大きく刻まれたストライプ状のエアインテーク、通称「チーズグレーター」は、登場当初「やりすぎ」と批判する声があった。
しかし今日では、1980年代フェラーリの象徴として熱狂的なファンを獲得し、中古車市場でのプレ値がそれを証明している。