この記事をまとめると
■フィットが2度目のマイナーチェンジを実施しスポーティなデザインへ刷新した
■「HOME」は「Z」に改称しRSテイストを採り入れるなどラインアップを大幅整理
■価格は180万6200円〜295万5700円で商品力向上による販売回復を狙う
巻き返しを図るためラインアップを刷新
2001年の初代誕生以来、燃料タンクをフロントシートの下に配置する「センタータンクレイアウト」を採用し、今なおクラストップレベルの居住性と積載能力、多彩なシートアレンジを誇る、ホンダのコンパクト5ドアハッチバック「フィット」。2020年2月に発売された現行モデルの4代目が2026年7月9日、2度目のマイナーチェンジに打って出る！
現行モデルはデビュー当初から、安価な「ベーシック」、標準タイプの「ホーム」、爽やかな雰囲気の「ネス」、専用の外観をもつアウトドアテイストの「クロスター」、豪華な「リュクス」の5タイプをもつワイドバリエーションぶりだった。
なおこの時点でパワートレインは、L13B型1.3リッター直4NAガソリンエンジン＋CVTと、LEB型1.5リッター直4NAガソリン＋2モーターハイブリッド「e:HEV」に絞られていたが、全グレードで双方が選択可能だった。2021年6月にはさらに、ホンダアクセスが開発を手がけたコンプリートカー「モデューロX」が「e:HEV」に追加される。
だが、2022年10月に実施された最初のマイナーチェンジでは、「ネス」と「モデューロX」が統合される形で、新たなスポーティグレード「RS」がガソリン車（発売は翌11月）と「e:HEV」の双方に追加。さらにガソリン車のエンジンが1.5リッターに排気量アップし、L15Z型へと変更された。また、「ベーシック」「ホーム」「リュクス」のフロントマスクが、上下のグリルを強調した新たなデザインに変更された。
その後は2023年12月に、「ホーム」の内外装に黒基調のアクセントを与えた特別仕様車「ブラックスタイル」を追加し、2024年8月には快適装備を充実、2025年7月には「クロスター」の内外装配色を変更するなど、着実に進化を遂げてきた。
だが、その間に値上げが進んだこともあり、デビューした2020年には日本国内で10万台弱、2021〜2024年は同じく6万台前後を販売してきたフィットも、2025年の年間販売台数は5万台を大きく割り込む4万6881台にまで減少している。
そこで今回のマイナーチェンジでは、潜在ユーザーからとくに好評だという「RS」のスポーティな内外装デザインを標準グレードにも拡大しつつ、従来はワイドすぎたというバリエーションを大幅に整理した。