この記事をまとめると
■レクサスでラインアップされているSUVの最高峰がLXだ
■LXがマイナーチェンジを実施してF SPORTが追加された
■従来まで設定されていたモデルもそれぞれ一部改良が入った
最高峰のSUVに1番スポーティなモデルが仲間入り！
トヨタが展開するプレミアムブランドであるレクサス。いまやその人気は圧倒的で、クルマにあまり詳しくない人でも「憧れの（乗ってみたい）クルマはレクサスです！」といったような、もはや高級車の代名詞的存在にまでなっている。
そのレクサスでは、セダンからミニバン、そして稼ぎ頭であるSUVとさまざまなボディタイプを設定しているが、このうちのSUVカテゴリーにおける頂点に君臨するモデルがLXだ。トヨタのランドクルーザー300との姉妹車である同モデルは、ランドクルーザーが持つその圧倒的なポテンシャルはそのままに、レクサスならではのプレミアムな要素を車内外にふんだんに追加した、まさに最高峰の3文字に相応しいSUVである。LXのコンセプトである、「世界中のどんな道でも楽に・上質に」を叶える1台だ。
そんなレクサスのLXにこのたび、新たなグレードが追加されたので紹介したい。
新たに追加されたのは、ISやRXなど、多くのレクサス車に設定されているスポーティグレード、”F SPORT”だ。では、どんなところが”F SPORT”なのか。その中身を紹介しよう。
まずは走りに関する面から。LX F SPORTでは、爽快で力強い走りやスポーティな世界観を求めるユーザーに向けて、専用にチューニングされたヤマハ発動機謹製の、前後パフォーマンスダンパー、トルセンLSD、リヤスタビライザーを標準装備としている。さらに、EPSとAVSには専用チューニングを施し、優れたレスポンスと高い操縦安定性を実現している点が特徴だ。
また、ホイールは22インチ鍛造アルミホイールを装備し、LEXUSロゴをあしらったレッドブレーキキャリパーもインストールされる。足まわりを見ただけで、普通のLXではないことが伝わる演出だ。
エクステリアでは、まずフロントまわりにメッキモールとブラック塗装のメッシュパターンラジエーターグリルを採用し、スポーティでありながらも派手ではない精悍さを際立たせた演出としている。あわせて、フロントエンドを低く構成することで、力強くアグレッシブな造形とし、低重心かつスポーティなF SPORTらしいデザインに仕立てたとのこと。
リヤセクションでは、ディフューザー形状にブラック塗装を施したリヤバンパーを取り付け、後ろから見た際によりダイナミックな印象を与える造形を採用。さらに、リヤバンパーロアにはフロントのラジエーターグリルと共通の専用メッシュパターンをあしらって統一感を持たせている。また、お馴染みのFバッジももちろん付属する。
見た目だけでなくインテリアもF SPORTテイストだ。
例えばフロントシート。これには、サイドサポート部のパッド裏面にフェルトを配置・補強することで、コーナリング時などにおける横方向のGに対する優れたホールド性を実現している。また、ドアを開けた際に視界に入るスカッフプレートやアルミ製スポーツペダル＆フットレストも専用設定。
このほかにも、ディンプルレザーを用いたシフトノブとステアリングホイールを、他モデルのF SPORT同様に採用する。また、細かい点にはなるが、12.3インチフルグラフィックメーターには、専用デザインを含む計3種類の表示レイアウトを設定できる点も特徴だ。
ちなみに、F SPORT設定色として、「ニュートリノグレー」をはじめとした、力強くアグレッシブな造形を引き立てる計6色を設定しているので、F SPORTの世界観を味わうことができる。インテリアに関しても、F SPORT設定色「フレアレッド」をはじめとした計3色を設定している。
もうひとつ特徴的な装備は、日本刀の刃紋を表現したアルミニウムオーナメントパネル「刃取」が設定されている点だ。砥石をまわしながら丹念に研磨を繰り返すことで生まれる、微妙な揺らぎの表情と立体感を演出しているとのこと。
