パッド＆シューの点検とフルードを見ておけばOK……じゃない！ ローターもドラム自体も消耗品だった
この記事をまとめると ■ブレーキのメンテナンスといえばパッドやシュー、フルードの交換などが定番 ■見落としがちだが、ローターとドラムも消耗品だ ■これらの替え時について解説する ローターとドラムも要チェック！ ブレーキ...
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ブレーキの強化は「高性能品」への交換だけでは不完全！ クルマの「重量バランス」と「タイヤ」が重要だった
この記事をまとめると ■ブレーキの強化を図ったら合わせてタイヤの銘柄や寸法も見直したい ■駆動方式の違いによりブレーキにかかる負担も大きく変わる ■ブレーキを強化するならタイヤ性能と車両の前後重量配分も考えて資金を上手に...
じつはディスクよりも制動力が高いドラムブレーキ！ 大型乗用車に採用されないワケ
構造上ディスクよりも制動力を引き出しやすい 自動車教習所では「エンジンブレーキってどのボタンで使うんですか？」という質問があるという都市伝説的な笑い話もあるが、ブレーキというのはクルマにとって重要な機能である一方で、ユ…
ディスクと違って内部が見えないドラムブレーキ！ 交換時期のチェックはどうすればいい？
ディスクのほうが性能はもちろん整備性も高い ブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキ（リーディングトレーリング）の2タイプがあるのはご存じだろう。最近では、自動ブレーキの制御には不利ということでリヤもディスク化が進.…
