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日産AL-Xのアルミスペースフレーム 〜 画像5

日産ティーノハイブリッドのフロントスタイリング 〜 画像1
日産AL-Xのフロントスタイリング 〜 画像2
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像3
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像4
日産AL-Xのアルミスペースフレーム 〜 画像5
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像6
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像7
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像8
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像9
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像10
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像11
プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像12
日産AL-Xのインテリア 〜 画像13
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プリウス超えの可能性もあった日産「AL-X」の燃費はいまでも通用していたはずだ 〜 画像15

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この記事をまとめると ■日産は1997年の東京モーターショーでコンセプトカーの「AL-X」を発表した ■直4直噴＋モーターのハイブリッドとアルミスペースフレームによる軽量ボディが特徴 ■正式な発表はないが10･15モード...

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