高速道路の収益格差の実態 〜 画像1

高速道路の収益格差の実態 〜 画像1
紙幣のイメージ 〜 画像2
外環のイメージ 〜 画像3
現状は開通されていない練馬線 〜 画像4
掘割スリット工法によって建設されたトンネル 〜 画像5

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この記事をまとめると ■外環の松戸~市川間は収支率573%と極めて大きな赤字が算出されている ■工事費が同距離区間の約3倍超となり金利負担と市街地特有の難工事が要因 ■今後の道路整備には費用対効果を見極めた上で交通政策全...

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