180度の方向転換は「ロータスらしさゼロ」! それでもEVへ満振りの新たなクルマたちが気になって仕方ない
この記事をまとめると ■ロータスが最後の内燃機関モデルとなるエミーラを発表した ■すでにBEVとしてハイパーカーのエヴァイアとSUVのエレトレも発表されている ■すでに企画されているであろうBEVスポーツカーにも期待した...
ハイパーカーに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
この記事をまとめると ■ロータスが最後の内燃機関モデルとなるエミーラを発表した ■すでにBEVとしてハイパーカーのエヴァイアとSUVのエレトレも発表されている ■すでに企画されているであろうBEVスポーツカーにも期待した...
この記事をまとめると ■世界各国で電動化が進んでいる ■スーパーカー、ハイパーカーもBEVが当たり前の時代がやってくるだろう ■これらをBEV化することは本当にエコなのだろうか? スーパーカーやハイパーカーも電動化は進む...
この記事をまとめると ■ブガッティ・ヴェイロンの後を継ぐモデルとして登場したハイパーカーが「シロン」 ■1500馬力の8リッターW16エンジンをミッドに搭載し、デビュー時の価格は約3億円 ■シロンをベースにオートクチュー...
この記事をまとめると ■マスタングのチューニングで有名な「サリーン」が2000年に「S7」を発売した ■S7はコンペティションモデルの「S7R」でFIA-GT選手権にも参戦して活躍 ■2005年にはツインターボ化されて最...
この記事をまとめると ■「ノビテック」はフェラーリやマクラーレンなどのスーパーカー専門のチューナー ■パーツやコンプリートかーは全てドイツTÜVの認証を受けている ■日本ではコンプリートかーを中心に販売し、その価格は約1...
この記事をまとめると ■ブガッティはVW傘下となり立て続けに4台のコンセプトカーを公開した ■新生ブガッティの最初の1台として1001馬力・最高速度406km/hのヴェイロンを販売 ■最終的にヴェイロンは1200馬力に出...
この記事をまとめると ■日本ではハイパフォーマンスEVを販売しているメーカーはない ■EVのシステム自体はスポーツカー向きであり、日本でも作ること自体は可能だろう ■利益や環境への配慮を考えると日本の自動車メーカーでは扱...
この記事をまとめると ■スウェーデンのエンゲルホルム空軍基地跡地にケーニグゼグ・オートモーティブ社がある ■1997年にCCを発表して以来、スーパーカーを超えるクルマを生産し続けている ■最新モデルは2リッター直4+3モ...
この記事をまとめると ■E30のBEV製作で取得した特許技術を売却しリマック・オートモビリを設立 ■ポルシェとの合弁会社ブガッティ-リマックを設立してブガッティ・シロンを生産 ■リマックが生産するBEVのネヴェラは194...
スーパーカーを作るために単身イタリアに渡ったオラチオ アルゼンチンのカルシダに生まれ、スーパースポーツの世界に我が身を置くためにイタリアへと渡った、オラチオ・パガーニ。彼の名前、そして彼が社長を務めるパガーニ・アウトモ…
車名にちなんだ限定765台、ただし初年度分は完売 マクラーレンにとってロングテール(=LT)の名前は特別だ。最初のLTは1997年に登場したF1 GTRロングテールであった。そう、F1の最終進化形であり、レースを戦うた...
ハイパーカーの明確な基準はないが「100万ドル超」が目安 団塊ジュニアから下の世代の方は、リアルタイムではご存じないかもしれませんが、かつて日本で「スーパーカーブーム」が巻き起こったことがあります。 1970年代のわ...