運動性能だったらFFよりもFR? タイヤグリップから考える3つのクルマの駆動方式の違い
この記事をまとめると ■4輪で路面を捉える自動車には駆動方式に3つの種類がある ■FFは操舵と駆動の両方を前輪が行い、FRは操舵と駆動をそれぞれ別のタイヤが行う ■4WDは前輪のグリップ力に関してはFFより有利だが単純に...
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この記事をまとめると ■4輪で路面を捉える自動車には駆動方式に3つの種類がある ■FFは操舵と駆動の両方を前輪が行い、FRは操舵と駆動をそれぞれ別のタイヤが行う ■4WDは前輪のグリップ力に関してはFFより有利だが単純に...
この記事をまとめると ■トヨタのFRスポーツカーとして人気のGR86と初代86を振り返る ■初代のイメージを継承しつつすべての面で進化を果たしているGR86 ■スポーツカーらしさと実用性を備えた初代86の中古車市場での人...
ツーリングカーレースにおいても熾烈な戦いが起こっていた FF(フロントエンジン・前輪駆動)とFR(フロントエンジン・後輪駆動)はどちらが速いのか。カーマニアの間では永遠の話題とも言えそうなテーマだが、かつてその雌雄を決...
時代の先端を行く上級セダンとなるには必要な選択だった トヨタの新型MIRAIは、前型の前輪駆動(FWD)から、後輪駆動(RWD)へ変更された。より快適で走行性能に優れた燃料電池車(FCV)を目指すうえで、後輪駆動の意味...
重量配分など走行性能面ではFRに分がある 「自動車の本質はFRにあり。走りを味わうならFR(RWD・後輪駆動)が絶対に有利だ」と主張するクルマ好きは少なくない。たしかに操舵と駆動を担うタイヤが前後でわかれていることは有利...
FF化によって広い室内空間やコスパは高まったものの…… 今や大半の自動車が採用している前輪駆動方式。しかし、1980年代前半まではまだまだ前輪駆動方式に懐疑的な部分もあり、本格的に前輪駆動方式に移行したのは90年代に入...
発進に関しては確かにFR車は不利 一般的に雪道に強いのは、4WD、FF、FRの順といわれている。4WDは駆動力を四4つのタイヤに分散するので、滑りやすい路面でもトラクションが抜けづらく発進しやすい。この発進のしやすさは...
荷室の長さを最大限に確保するため トヨタもFR車を縮小していく方針なので、後輪駆動車は将来的にもっと少数派になっていくことでしょう。なぜ前輪駆動車になってきたのかは、いろいろなところで検証可能だと思いますが、現状、後輪...
単純に速さを考えるとリヤ駆動が有利 皆さんはレーシングカーのルーツを知っていますか? 記録に残っている人類最初のレースは1894年のパリ-ルーアン・トライアルですから、そこに参戦したクルマたちがレーシングカーのルーツで...
■エンブレムのデザイン変更は次世代モデルへのステップか? アルファ ロメオが創立105年を迎えた6月24日。30年ぶりにフロントエンジン+後輪駆動(FR)のセダンを発表した。 その名も『ジュリア(Giulia)』だ。...