グリップのいいタイヤにしたらうるさくなった！ じつは難しいタイヤと静粛性の関係
タイヤの煩さって何が原因？ タイヤを交換したときに誰でも感じやすい違いのひとつに静粛性がある。タイヤが関係する音＝ノイズには、ロードノイズとパターンノイズの2種類があるが、ロードノイズは、タイヤから車体に伝わって車内に.…
「タグ: 点検」の記事一覧
点検に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
クルマのエンジンを全バラにする「オーバーホール」！ 実施する必要があるのは「どんなとき」？
20年・20万kmぐらいはオーバーホールをしなくても問題ない 今のクルマはとっても丈夫にできている。それでも10年、20年と乗っていると各部にヘタリが出てきて、エンジンもなんとなく元気がなくなったように思えてくるかもし...
想像以上に「ハードル」は低かった！ まだ少数派の「ユーザー車検」の費用と手順
車検当日前までに予約と事前の点検を済ませておくべき 自家用乗用車の場合、2年に一度（新車時は3年）義務づけられている「自動車検査登録制度」、いわゆる「車検」。 道路運送車両法には、「自動車の使用者は、自動車検査証の有...
新型車に装着される「自動ブレーキ」などの安全装備！ 車検の検査項目はどうなる？
AEBの義務化に合わせて2024年から検査がスタートする 将来の自動運転につながる先進運転支援テクノロジーはもはや欠かせない機能になっている。いまや軽自動車に代表されるコンパクトカーであっても、先進安全装備の採用は進ん...
義務「じゃない」半年点検は必要？ ディーラーの「メンテナンスパック」で得する人・損する人
車検と法定点検がセットになるためディーラー車検は割高に見える 車両法第48条において、定期点検が定められており、義務となっている。自家用乗用車では初度登録後3年目に、以降2年ごとに継続検査を受けなければならない（一般的...
規定値なのに「ギリギリ」すぎて危険も！ クルマの日常点検で憶えておくべき「範囲内」の意味５つ
こまめに点検して状態を把握することは大事だ 今や細かい点検は専用の測定機器などが必要で、ユーザー自らできることは限られてきている。しかし、まったく消滅したわけではなく、今も残っている部分はそれだけ日常的な点検項目として…
「12カ月点検」はたった「３割」程度しか受けていない！ 「義務」だけど「罰則」のない法定点検の中身とは
この記事をまとめると ■クルマの法定点検に12カ月と24カ月の2種類がある ■義務ではあるものの罰則がないため12カ月点検の実施率は低い ■この記事では点検の内容について解説する 法律で定められている点検は12カ月と24...
機械が苦手でもペット感覚で付き合えばできる！ 出先で泣かないために「女子」でも実践すべきクルマの「お世話」とは
安全に乗るためには定期的にクルマをチェックすることが大切 買い物にデートにと、いろんな場所へ連れていってくれる、便利なクルマ。あなたは運転席に座る前に、何をしていますか？ 「とくに何もしていない」という人は、要注意です…
溝を眺めるだけじゃダメ！ クルマの走行前に行うべきタイヤの正しい点検方法とは
10円玉を使って残り溝を見るという裏ワザも！ 本来は運行前点検はオーナーに義務づけられ、乗る前には各部を点検する必要があるがなかなか励行は難しい。ただ、それでも安全に直結するタイヤだけは走る前に必ずチェックしておきたい...
わずかな手抜きで廃車の危機も！ 愛車のメンテナンス放置の代償とチェックすべき項目７つ
日頃のメンテナンスを怠ると後に高額の修理代がかかることも 技術の進歩とともに、ノーメンテナンス化が進んでいると思われているクルマだが、今も昔もメンテナンスの重要性は変わっていない。 基本的なメンテナンスを怠ると、あと.…
やっぱりメンテなしはNG！ 5年後10年後のクルマをボロにしないために日常から気を付けること７選
壊れなくてもコンディションに差は付く！ クルマにおいても、メンテナンスフリーが叫ばれて久しい。確かに、なにも気にしないで、エンジンかけてすぐに走り出して、止まる。メンテもオイル交換程度で、あとは車検のときにでも、問題が…
パンクしていないのにクルマのタイヤの空気圧が自然と下がる理由とは？
スローパンクチャーだと発見しづらい タイヤはパンクをすれば空気は抜ける。これは当然のこと。でも、知らない間にタイヤがぺったんこになっていたり、スタンドで給油しているときに「タイヤの空気減っていますね」と言われることもあ…
クルマの「簡単な運行前点検」はホントにやる意味はあるのか？
ネコの命を救うためにも実施したい クルマの運転者には運行前点検をするように、実は法律で定められている。以前は乗るたびに毎回とされていたが、現在は適宜必要なときとなり、名称も日常点検と呼ばれるようになった。ちなみに事業用…
車検毎のディーラーメンテだけでは十分じゃない！ エンジンの焼き付きなどの大トラブルも
車検でディーラーに出しているから安心は間違い 日本では“法定点検”とも呼ばれる定期点検を受けることが義務付けられている。26項目をチェックする12カ月点検と、56項目をチェックする24カ月点検とがある。法定点検は義務とな...
車両トラブルで停車後の事故も多い！ 出発前点検と運転者の体調管理で事故は減らせる
多くのトラブルが簡単な点検で対策可能 夏の行楽シーズン、楽しいドライブの最低条件は、事故やトラブルを起こさないこと。そのために非常に有効なのが、出発前の愛車の点検が必要だ。去年＝平成28年のお盆の時期のJAFのロードサ...
