PHOTO: WEB CARTOP 井上悠大

アイシンが研究開発中の最新技術がクルマ好き以外も笑顔になるモノばかりだった 〜 画像14

アイシンが研究開発中の最新技術がクルマ好き以外も笑顔になるモノばかりだった 〜 画像1
アイシンが研究開発中の最新技術がクルマ好き以外も笑顔になるモノばかりだった 〜 画像2
アイシンが研究開発中の最新技術がクルマ好き以外も笑顔になるモノばかりだった 〜 画像3
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アイシンのストレスフリーエントリーシステム 〜 画像56
アイシンのストレスフリーエントリーシステム 〜 画像57
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アイシンのメディア向け試乗会の様子 〜 画像60
機能統合電動ユニットを搭載した日産サクラ 〜 画像61
アイシンのXin1ユニット 〜 画像62
機能統合電動ユニットを搭載した日産サクラのエンジンルーム 〜 画像63
機能統合電動ユニットを搭載した日産サクラ 〜 画像64
コンバージョン型車両統合制御を搭載したレクサスRZ 〜 画像65
機能統合電動ユニットを搭載した日産サクラ 〜 画像66
コンバージョン型車両統合制御を搭載したレクサスRZ 〜 画像67
車両統合制御技術を搭載したレクサスRX 〜 画像68
車両統合制御技術を搭載したレクサスRX 〜 画像69
次世代・フル電動ブレーキシステムを搭載したレクサスRZ 〜 画像70
アドヴィックスの次世代・フル電動ブレーキシステム 〜 画像71
TEKIZAIボデー搭載のテスラ・モデルY 〜 画像72
TEKIZAIボデー搭載のテスラ・モデルY 〜 画像73
TEKIZAIボデー搭載のテスラ・モデルY 〜 画像74

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この記事をまとめると ■750haの広大なテストコースで未来技術を満喫 ■ミッション屋の息吹を感じるBEVの制御が優秀だ ■ゲーム感覚のBEV＋エンジン車テイストが新しい クルマがもっと楽しくなる夢の技術を見た トヨタ系...

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