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トヨタ・コロナ ハードトップ（3代目）のフロントまわり 〜 画像2

かつて大流行したセンターピラーレスのクルマが激減したワケ 〜 画像1
トヨタ・コロナ ハードトップ（3代目）のフロントまわり 〜 画像2
日産セドリック 4ドアハードトップ（3代目）のフロントまわり 〜 画像3
日産プレーリー（初代）のフロントまわり 〜 画像4
マツダMX-30のピラーレスドアを開けた様子 〜 画像5
ダイハツのピラーレスドアの構造 〜 画像6

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この記事をまとめると ■1960年代から1980年代にピラーレス構造のクルマが流行った ■ピラーレスのメリットは乗降性や開放感 ■ボディ剛性と側面衝突時の安全性を確保しにくいためピラーレス構造は減少した センターピラーレ...

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