同じ排気量＆気筒数なのになぜ？ メーカーによってエンジン音が異なるワケ
各メーカー独自の燃焼室の形が音を変えている可能性も 一見したところ同じ排気量、同じ気筒数に思えても、エンジン音が違うということはある。なぜそうなるのか、エンジン技術者に尋ねたことがあるが、その技術者も、ほかのメーカーで…
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これだけクルマの技術が進歩してもディーゼルエンジンの「ガラガラ音」が消えないワケ
ガソリンとは燃料への点火方法が違うために音の発生は免れない 最近では乗用車にも多く採用されつつあるディーゼルエンジン。コストの安い軽油が燃料であることや、ガソリンエンジンに比べて低回転域から豊かなトルクを発生させること…
同じV8でもアメ車とフェラーリじゃ全然違う！ エンジン形式が一緒でも「音」が異なるワケ
V８エンジンはとくに音の差が大きい エンジン音、つまりエキゾーストノートというのは、気筒数やボア・ストローク、燃焼室、エキマニのレイアウト、マフラーの材質など、いろいろな要素で変わってくる。 排気管が直管のレーシング...
【意外と知らない】エンジンの気筒数が多いほど甲高い音がするのはなぜ？
音の高さの要因である振動数は燃焼回数で決まる スーパーカーの甲高い排気音は、聞くだけでゾクゾクしますね。今、一番魅力的な音のスーパーカーはアストンマーティンのV12でしょうか。クリアでカーンとした張りのある音が魅力です...
