ワイヤーやシャフトで「繋がっている」部分は少ない！ ゲームコントローラーのようなクルマの「バイワイヤ」技術とは
もっとも古くから存在する自動化システムは変速機だ いよいよ自動運転が具体化される時代になってきた。いうまでもなく、自動車を走らせるためドライバーが行ってきた数々の操作を、機械（システム）が肩代わりすることで、文字どおり…
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オートマじゃなく自動MT？ スバルも日産もポルシェも挑戦した「オートクラッチ」とは
ストレスなくATが使えるのは1980年代後半あたりから マニュアルミッションを操作するというのは楽しいものだが、ときには面倒なこともある。その結果がATなのだが、技術が発達していない時代ではその制御や耐久性は完璧でなか...
複雑そうなギザギザのシフトをなぜ採用？ いま「ゲート式」のAT車が増えているワケ
日本車はストレートタイプが多かった AT車（2ペダル）のシフト操作系はクルマによってさまざまで、それが賛否両論を招くこともあるが、国産車でオーソドックスなタイプといえば、シフトノブのボタンを押して変速するストレートタイ...
