アメリカは「パーキングブレーキ」を使わない? 機能は同じでも「万国共通」じゃないドメスティックルール
この記事をまとめると ■電子制御式パーキングブレーキは作動と解除を忘れてしまうことがある ■そもそもアメリカではエマージェンシーブレーキと呼ばれており緊急時以外は使用しない ■クルマの基本的操作は万国共通と思いがちだが細...
サイドブレーキに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
この記事をまとめると ■電子制御式パーキングブレーキは作動と解除を忘れてしまうことがある ■そもそもアメリカではエマージェンシーブレーキと呼ばれており緊急時以外は使用しない ■クルマの基本的操作は万国共通と思いがちだが細...
この記事をまとめると ■サイドブレーキの下ろし忘れはやりがちなミス ■しかし警告音などは用意されていない場合がほとんど ■警告音が鳴らない理由と下ろし忘れのリスクを解説する 燃えて火が出ることも! サイドブレーキの下ろ...
構造上ディスクよりも制動力を引き出しやすい 自動車教習所では「エンジンブレーキってどのボタンで使うんですか?」という質問があるという都市伝説的な笑い話もあるが、ブレーキというのはクルマにとって重要な機能である一方で、ユ…
前に進む力を引き止めているためリヤが沈んでいるように見える クルマが停止している状態でサイドブレーキを引くと、リヤ側が沈むように感じることがある。どうしてこういう動きが生じるのだろうか。 まずAT車の場合、Dレンジの...
確かに「ロック」はされるが「簡素」な機構 いまや日本では乗用車の99%近くがAT車になっていて、MTは超少数派だ。世界的にみても、日本はAT大国となっている。 ところで、MTであれば駐車時にはパーキングブレーキをしっ...
機械式ブレーキはドライバーの力加減で利き具合が変わる 最近は電動式や足踏み式も増えてきているが、パーキングブレーキ(駐車ブレーキ)の総称として、いまだにサイドブレーキ(本来はレバー式のこと)と呼ぶ人は多いはず。 電動.…
電動式と比べると構造はとてもシンプルだ パーキングブレーキは軽自動車でも電動化が進み、ボタンひとつで引くというか、かけられるようになっている。またオートモードが付いていれば、勝手にかかったり、解除されるのも便利なところ…
パーキングブレーキも摩擦材が減ると利かなくなる クルマのブレーキには走行中の減速に使うフットブレーキと、駐車中にクルマを止めておくためのパーキングブレーキ(サイドブレーキ)の2種類がある。 フットブレーキは油圧式が基...
Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。しかし、AT車のギヤには...
オートホールドできるEPBがこれからの主流 パーキングブレーキといえば、腕の力で引き上げるレバー式……というのは過去の話になるかもしれない。すでにハンドブレーキよりも力を入れて操作しやすい足踏み式パーキングブレーキが増...
実際に固着したクルマはほとんど見かけない 昔から言われるのが、長い間駐車しておくときは、サイドブレーキ(フット式のパーキングブレーキ含む)は引かない方がいいということ。 理由は通常のブレーキは油圧なのに対して、サイド.…
Pでのロック機構は弱くパーキングブレーキの代わりにならない マニュアルトランスミッション(MT)以外のクルマには、大抵P(パーキング)ポジションがありますね。クルマを駐車する場合には、Pボジションにするように、取り扱い...
機械式の場合は単純にワイヤーを引っ張ってブレーキを作動 サイドブレーキというのは、正確な用語ではありませんね。ただシートの横に付いている、レバーを引き上げるタイプのハンドブレーキを指すということはわかります。そう、正確…
この記事をまとめると ■サイドブレーキを戻し忘れると加速が鈍くなりブレーキの利きが悪くなる ■そのほかにもスピンしやすくなったり最悪の場合は火災に発展することもある ■サイドブレーキをかけたまましばらく走ってしまったら整...
追従クルーズコントロールとの協調などメリットは大きい 最近のクルマには電動パーキングブレーキ(EPB)が増えている。登場初期はサイドレバーやペダルを操作することによってワイヤーを引き、パーキングブレーキをかけるという基...