「ボタンを押してもエンジンがかからない」とパニックも！ 意外と知らない「ハンドルロック」とは
ハンドルを左右どちらかに動かせば解錠できる ハンドルロックの体験は誰にでもあるだろう。キーをオフにしてからハンドルを回すとカチンと音がして、ロックされてしまって回せなくなるのがハンドルロックだ。目的はもちろん盗難防止の…
「タグ: ハンドル」の記事一覧
ハンドルに関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。
最新車と比べると圧倒的な差！ なぜ昔のクルマの「ハンドル」は大きいのか？
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大...
スイッチだらけの最新車のハンドル！ グルグル回すけど配線はどうなってる？
配線を傷つけてしまうと修理は大変…… 20世紀のチューニングでは多くのクルマ好きが楽しんでいたハンドル交換も、最近では少数派となっている印象がある。たしかにステアリングホイールを交換してグリップ感の違いを味わうカスタマ...
上級車のハンドルやシートに使われる「本革」！ そもそも「何の革」なのか？
どの動物のものでも「本革」と呼ばれる クルマのステアリングやシート、シフトレバーやシフトブーツ、そのほかの内装に使われる高級素材『本革』。革という以上、動物の皮を加工したものだというのはわかるのだが、どのような革を使っ…
気のせいじゃなかった！ 軽自動車のハンドルが「遠い」と感じるワケ
背の高い人ほど軽自動車で快適で安心できる運転姿勢を取りにくい 軽自動車を運転する際、ハンドルが遠いと感じる人がいるかもしれない。ハンドルに手が届くように座席の背もたれをさらに起こすと、ヘッドレストが後頭部に当たり、姿勢…
スポーツカーは「小さく」バスやトラックは「大きい」！ なぜハンドルのサイズがあんなに違う？
ハンドルが小さいほどクイックになる！ 昔、1980年代ぐらいまでは、走り屋にとってステアリングを交換するのはわりと定番のチューニングだった。当時の国産スポーツカー、とくに若者が乗る1.3リッターや1.6リッタークラスの...
ハンドルは左右あるのになぜ？ 左アクセル右ブレーキのクルマがない理由
ハンドル位置に合わせて左右反転する必要はない！ 右側通行の地域では左ハンドル、日本のように左側通行の地域は右ハンドルとクルマの仕様は大きく異なっている。このようにハンドル位置は真逆になるのだからペダルレイアウトも左から…
ファミリーカーでも脱真円！ クルマのハンドルに「D字型」が増えているワケ
F1のステアリングはかなり前からフラットボトムを採用 クルマのハンドル（ステアリングホイール）といえば丸いカタチというイメージだが、「Dシェイプ」、「フラットボトム」と呼ばれる下側がカットされているハンドルが増えている...
見た目も悪いが操作もし辛い！ ハンドルが「ツルツル」「テカテカ」になる原因と対策
経年劣化の場合もあるがほとんどは手の皮脂などの汚れが原因 クルマを運転しているとき、つねに手が触れている部分の代表格がステアリングだ。またマニュアル車の場合は、シフトノブも頻繁に操作するため触れることが多いだろう。新車…
スポーツタイプのクルマのハンドルはなぜ太いのか？
クイックに操作できる小径でも力が入りやすい スポーツモデルのハンドルのグリップ部分が太いのは、ハンドルの直径と関係がある。ハンドル径が小さいと、円周上で同じ量、たとえばコブシ一個分ハンドルを切ったとき、直径が大きなステ…
単なるデザイン？ スポーツモデルのハンドル上部にある赤や黄のラインの正体とは
トップマークは前輪の切れ角を明確にするため スポーツカーや競技車両にはステアリングのトップの部分（12時の位置）に、黄色や赤のラインが入っているクルマがある。あのラインはセンターマーカーやステアリングマーカー、もしくは...
高級車や高級グレードに採用される本革ステアリングのメリットとは
見た目だけでなく、滑りにくさや汗の吸湿性など機能面も優れる ステアリングの素材には樹脂（プラスチック）、ウレタン、本革などがあるが、現在ベストといえるのはやはり本革だろう。本革の良さは滑りにくくて掌に馴染みやすく、汗の…
同じ距離を走っても差が出る！ タイヤを長持ちさせる7つの方法
定期的なドライブと賢い乗り方で長持ちする 走れば走るほど減るタイヤ。しかし同じクルマ、同じタイヤであれば、減り方はみんな一緒というわけではない。F1ドライバーだって、タイヤを長持ちさせるタイヤマネージメントは大事なスキ...
最近円形ではないD型ハンドルの採用車が増えている理由とは
実際に乗ってみても機能的なメリットはあまり感じられない スーパーカーはもちろん、実用車まで採用される車種が増えてきているD型ハンドル。D型ハンドルは、もともとはコックピットがタイトなF1などレーシングカー用のデザイン。...
センター固定式に真円以外のカタチ！ 運転に欠かせないステアリングの歴史
職人が磨き上げたウッドタイプも高級品だった 何気なく使っているからか、あまり意識がいかないのがハンドルだろう。最近のタイプはスイッチが大量に付いているので、その操作や機能については興味があっても、ハンドル自体には無頓着…
