電動SUVの2台は隠れ兄弟車! 日産エクストレイルと三菱アウトランダーはどっちを買うのが正解か徹底比較した
この記事をまとめると ■日産エクストレイルと三菱アウトランダーはミッドサイズSUV ■いずれもCMF-C/Dモジュラープラットフォームを採用 ■どちらを買うのが正解か、さまざまな側面から比較してみた じつはプラットフォー...
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この記事をまとめると ■日産エクストレイルと三菱アウトランダーはミッドサイズSUV ■いずれもCMF-C/Dモジュラープラットフォームを採用 ■どちらを買うのが正解か、さまざまな側面から比較してみた じつはプラットフォー...
この記事をまとめると ■プラットフォームはクルマの土台ともいえる基礎部分 ■フルモデルチェンジの際、プラットフォームを刷新する車種が増えた ■プラットフォームを変える理由について解説する プラットフォームにはクルマが抱え...
この記事をまとめると ■フォルクスワーゲン・グループが開発したプラットフォーム「MQB」を振り返る ■2012年に発表されたアウディA3に初めて採用された ■フォルクスワーゲン・グループはEV化に向けて新たなシステムの開...
この記事をまとめると ■EVへの採用が期待されているシステムにインホイールモーターがある ■しかしながら市販EVへの採用はいまだ実現していない ■将来的にEVが当たり前なるとインホイールモーターが必要不可欠になるかもしれ...
この記事をまとめると ■クルマの解説などで「プラットフォーム」という言葉を良く聞く ■駅のものなどと同様、クルマにおいても「土台」を表す ■「プラットフォーム」が示す範囲や役割について解説する 駅のものと同じくクルマにお...
セグメントの枠を超えて採用されるものも! クルマ好きの間では、よく「プラットフォームが同じだから……」という会話があるはずだ。自動車メーカーはコストダウンの目的もあって、ひとつのプラットフォームをいろいろなクルマに採用...
溝が2分の1になったら雪道走行はNG! 降雪地域のドライバーは、とっくに愛車の足もとをスタッドレスタイヤに交換済みだと思う。一方で、あまり雪の積もらない地域のドライバーは、雪が積もるという天気予報を見て、慌ててチェーン...
言われてみれば納得してしまう似通ったスタイルをもつ 兄弟車とは一般的に同じプラットフォームを共有して生まれた別名義の車種のことを指し、有名なところではトヨタ・マークII3兄弟(マークII、チェイサー、クレスタ)や、トヨ...
欧州では車体剛性の重要性は当たり前のことだった 今日では、プラットフォーム(車台)や車体構造にメーカー固有の名称を付けることが一般的になっている。その発端は、1995年のトヨタのGOAボディではないだろうか。 90年...
TNGAなどクルマのプラットフォーム共通化がひとつのきっかけ ホンダ系のケーヒン、ショーワ、日信工業が日立オートモーティブシステムズと合併。また、トヨタ系のアイシン精機とアイシン・エイ・ダブリゥが経営統合など、2019...
クルマの進化だけでなく生産性なども大きく向上する ダイハツ工業は、新世代のクルマづくりとして掲げている「DNGA(Daihatsu New Global Architecture/ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテ...
車種のイメージとはまったく異なる不思議な派生車 あるクルマのプラットフォームを利用して、違うボディタイプに変形させたクルマのことを派生車と呼ぶ。これまで高級車から大衆車までいろいろな派生車が登場してきたが、なかでもちょ…
TNGAの採用が必ずしも商品力をアップするわけではない TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)という言葉を目にしたことはあるだろうか? プラットフォームやパワートレインなど、トヨタの新世代アーキテクチ...
TNGAに基づく新型プラットフォームとして、新型カムリで初投入となる「Kプラットフォーム」。今後、ミドル〜アッパーミドルクラスのトヨタ車のプラットフォームとして使われることもあって、ボディ&シャシーとしての基本性能を徹...
メーカーによって異なるがアンダーフロアなどシャーシの基礎部分 プラットフォームの本来の意味は、周りよりも一段高くなった平らな場所のことです。駅のホームが、まさに英語ではプラットフォームです。それが基礎部分を指す言葉とし…