乗り方によって「損」にも「得」にもなる！ ディーラーの「メンテナンスパック」に入るかどうかの境目とは
国産車はオプションとして加入するタイプが主流 3年間や30カ月など、指定された期間内であればオイル交換やワイパー交換などがセットになっているのが、メンテナンスパックだ。輸入車の場合、保証とセットになっていて、強制的とい...
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義務「じゃない」半年点検は必要？ ディーラーの「メンテナンスパック」で得する人・損する人
車検と法定点検がセットになるためディーラー車検は割高に見える 車両法第48条において、定期点検が定められており、義務となっている。自家用乗用車では初度登録後3年目に、以降2年ごとに継続検査を受けなければならない（一般的...
残価設定ローンと密接な関係！ いま新車ディーラーで「メンテナンスパック」加入が増加しているワケ
３年後や５年後の車両状態を保つために加入を進めるケースが多い 新車の購入を検討しようと、ディーラーで見積りをとるとだいたい計上されているのが“メンテナンスパック”。メンテナンスパックとは、各ディーラーなどで期間やメニュ...
あまり走らない人には割高の可能性も！ ディーラーのメンテナンスパックのお得度とは
車両販売以外でディーラーの貴重な収入源になっている 多くの新車ディーラーが単に新車を販売するだけでなく、アフターメンテナンスを請け負うために整備工場を併設しているのはみなさんご承知の話。新車販売の不振傾向が長引き、その…
