「タグ: 首都高」の記事一覧

首都高に関する記事の一覧ページです。WEB CARTOP では、新型車や試乗記、自動車のイベントや著名な自動車評論家によるコラム等、自動車好きの方が欲しい情報が満載です。

オリンピックによる「首都高」1000円アップがもたらす不安! 終了後に待ち受ける値上げの可能性

ガラガラとまではいかないもの交通量の減少がみられた  7月19日午前6時より、東京2020(東京オリンピック&パラリンピック)開催期間中、アスリートや大会関係者が首都高を利用してスムースに移動できるようにさせる必要がある...

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コロナ禍がルーレット族を活性化? 首都高速が夜間のPAを閉鎖しているワケ

交通量の減少や外出自粛によりルーレット族が現れる傾向にある  2021年5月31日からはじまった、首都高速道路の箱崎・辰巳第1・芝浦パーキングエリアの夜間閉鎖(21時~翌4時)が続いている。  当初は、東京都を対象とする...

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ハッキリいって大迷惑! パラ&オリンピック開催期間の「首都高値上げ」は庶民を苦しめる愚策

この記事をまとめると ◼︎オリンピックとパラリンピック期間中は首都高の料金が千円上乗せ ◼︎ETCがないクルマは値上げの適用範囲が広い ◼︎商用車は対象外となるケースがある 開催期間中の首都高速料金は千円上乗せとなる! ...

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上限ナシで実質の値上げ? ETC使用時の首都高の「料金体系変更」は利用者にどう影響するのか

長距離走行が値上げされる可能性がある  令和3年2月に国土交通省から出されたのが「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 骨子案」というもの。その題名からもわかるように、首都高およびそこに接続する道路の料金を改定しよ...

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知られざる「首都高」の「謎スポット」! 「八重洲乗客降り口」に行ってみた

高速を降りずに人を東京駅まで送り届けることができる!  環状線のC1、C2、放射線の1号~11号(8号は欠番)、湾岸線に神奈川線etc.と、いろいろ複雑なレイアウトで、路線長が337.8kmもある首都高速。首都圏在住のド...

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首都高速「駐車場」と揶揄されたのは過去の話! 続々開通する新路線の効果とは

かなりスムースに走れるようになった箇所は多い  2020年3月22日に開通した首都高K7横浜北西線、2019年12月1日に開通した小松川ジャンクション(埼玉方面⇔千葉方面)、2015年3月開通の中央環状品川線など、このと...

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東名も東北道も中央道も直結なのになぜ? 「関越道」だけ「首都高」と繋がっていないワケ

外環道や圏央道が機能する今、あえてつなげるメリットは少ない  日本の首都、東京に張り巡らされた「首都高速」は、都内を移動するための自動車専用道路としてだけでなく、日本各地につながる高速道路のハブ的役割も担っている。東名高…

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描かれているのはバス! ピンクは桜! 首都高に突如現れた「TOKYO 2020」の看板の意味とは

五輪ルートネットワークに該当する路線に設置される  最近、首都高を走っていると見かけるようになったのが、TOKYO2020と書かれた看板だ。延期になったとはいえ、機運を盛り上げようということなのだろうと思いつつも、表示と...

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2車線以上ある高速道路で「車線の幅」が異なる理由とは

基本は3.5mだが、交通量が多い道路では例外もある  高速道路を走っていて、なんとなく第1走行車線(一番左側)と第2車線、第3車線で車線幅(幅員)が違うのでは? と感じたことがある人はそうとう鋭敏な感覚の持ち主かも!  ...

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じつは首都高はブルガリアまで続いていた? 壮大なのにあまり知られていない「アジアハイウェイ・プロジェクト」とは

日本からトルコまでを繋ぐ計画が進行中!  アジアハイアェイと聞くと、TVで見るような混沌とした感じで、崩れ落ちそうなトラックや家族で1台のスーパーカブに乗っているのが、ワサワサと走っているイメージだろうか。  しかしこの...

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交通安全を楽しく学べるイベント「JAF冬祭り」がお台場MEGA WEBにて2月2日に開催

交通安全クイズに答えて子ども安全免許証をゲットしよう!  東京・お台場にあるMEGA WEBでは、2月2日(土)に日本自動車連盟(JAF)東京支部主催による交通安全啓発イベント「JAF冬祭り」を開催する。  老若男女を問...

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新路線開通で流れがスムースになるハズの首都高でいつまでも渋滞がなくならないワケ

流れが良くなったぶん交通量が増加した  最近の首都高は、上り線よりむしろ、夕方の下り線の渋滞が激しい。渋滞の先頭は、多くが緩い上り坂。いわゆる「サグ(くぼ地の意味)」で、サグを先頭に速度が落ちたところに、入口やJCTから...

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渋滞の緩和は? 首都高が儲けただけ? 首都高速の2度の料金制度変更の成果とは

現在の料金体系は交通量のバランスが取れた最適解か  編集部のはらだえもん(アホ)が、唐突に質問を投げかけた。 「首都高の距離別料金で、何か変わったんですか?」  じつは首都高に距離別料金が導入されたのは、2012年1月1...

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首都圏3環状の開通で日常の渋滞ゼロは達成できるのか?

時間帯別料金制の導入を合わせて行えば効果は期待できる  2020年東京オリンピックまでの完成を目指して、首都圏3環状の建設が着々と進んでいる。3環状一番内側の首都高C2はすでに全線が完成しているが、ボトルネックだった小菅...

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2車線や3車線でも首都高には「追越車線」がない! 大都会ゆえの特殊事情 

首都高全域に適用されている右側車線は走行車線  免許証を持っているドライバーなら誰でも知っているはずの、キープレフトの原則。片側二車線以上の道路では、一番右の車線は追い越し車線で、追い越し、追い抜き終了後は速やかに中央車…

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