インドネシアの公共交通「トランスジャカルタ」が一気にBEV化へ！ 中華系ブランドのバスが続々投入されているがエンジン車時代に全盛だったダイムラー・ボルボ・スカニアはどうなる？
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日本のバス＆タクシーは「自動で走れる」だけじゃ成り立たない！ 自動運転での無人化には「運転以外のサービス」問題を解決する必要あり
まるで運転士付きの豪華なクルマ旅！ 知らない土地に行ったら「観光タクシー」がアリだった
「空車」だから手を挙げたのに無視された？ 元タクシードライバーが解説する「空車タクシーが止まってくれない」ワケ
クルマ利用者から渋滞税を徴収し始めたニューヨーク！ ただし税金の使われ方にニューヨーカーから反対の声
駅からの足はバスやタクシー……の時代が終わる可能性！ JRがライドシェア事業に手を出す理由
愛媛で完全自動運転バスが運行中！ バスやタクシーの無人化に立ちはだかる壁は「技術」じゃなかった
賛否あるバスのキャッシュレス化！ これで路線廃止に歯止めがかかるのなら「現金派」が柔軟に対応すればよし!!
旅先で乗ったら「心なし高くね？」は気のせいじゃなかった！ 地域によって異なるタクシー料金はどうやって決まる？
「路線バスってちょっと不便だよな〜」を解消する仕組み！ いま注目を集める公共交通の仕組み「BRT」ってなに？
かつては日本が輝いていたころは３扉だった！ いま２扉が主流の「路線バス」は利用者も運転士も不足して今後は１扉がメインになる可能性もある
歩くには遠いしタクシーは大げさ……駅やバス停から「目的地」までのアシ問題！ 地方でいま期待が寄せられる「公共ライドシェア」とは
