最新ＥＶ「IONIQ 5」が１名に当たる！ ヒョンデがグローバル生産累計１億台達成記念プレゼントキャンペーンを開始
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いわば韓国の軽自動車「キョンチャ」が日本にドンピシャサイズ！ サクラよりちょい大きいヒョンデ「インスターEV」が日本に入るとかなり脅威な気がする
じつは経営の苦しいEVメーカーだらけの中国！ BYDだけが別格で盤石な理由は「かつてのホンダ」のような成り立ちにある
N-VAN e:は「宣伝用」じゃない「現実的」なスペックを徹底追求！ 「充電」と「給電」機能を見ると「生活を変える」ほどの可能性が見えてくる!!
【試乗】すごいぞホンダN-VAN e:！ 物流も趣味の世界にも革命を起こす可能性アリの夢が広がる１台だった
中国メーカーもBEVだけでは限界を感じるタイ市場！ PHEVを普及させようにも「日本車」と「ディーラー設備」という２重の壁が立ちはだかる
アジアで目立った動きがない日本＆欧州メーカーの「EV商用車」！ 中・韓の動きを「静観」して見えるのは嵐の前の静けさか？
中国＝BEVというわけでもなし！ インドネシアではHEVやICE車を併売する中国メーカーが多い
政府主導で一気に「EV化」を促進した中国！ やはり「電力不足」などの問題が発生していた
いまやクルマは「ソフト」や「インフラ」とセットで作るもの！ 北京モーターショーに見る「異業種」の参入
この時代にまだ「パクリカー」を堂々展示……ってある意味スゴイ！ バンコクのモーターショーで見つけたもはや笑えるクルマたち
「ハイブリッドの復権」は日本メーカーの地道な努力の賜物！ でも「BEVがダメ」ではなく選択肢を多数揃えたことが今後の世界をリードする!!
