新型レヴォーグもインプレッサも電動化せず! エンジン主流にスバリストは喜ぶがスバルの未来は大丈夫か? TEXT: 御堀直嗣カテゴリー 自動車コラム 自動車先進技術・テクノロジーニュース 2020年09月13日
2025年12月16日 TEXT: 山崎元裕V8モデルの「849」がなぜテスタロッサを名乗るのか? じつはTRの始まりは直4エンジンのフェラーリだったカテゴリー 自動車コラムスーパーカー ヒストリー フェラーリ