【意外と知らない】右折レーン手前のゼブラゾーンの意味 (2/2ページ)

ゼブラ後に車線変更する車両もいると考えて直進すべき

ケース１

「車線変更に備え、（走行車線上で）早めにブレーキをかけて減速しはじめたい……。あるいは車線変更が苦手……」

　こうしたドライバーは、ウインカーを早めに出したうえで、ゼブラ上を走行し、ゼブラの上で減速しはじめると後続車がスムーズに通れるので、ゼブラ上の走行がおすすめ。ゼブラが途切れてからの車線変更は舵角も増えるし、後続車のチェックも必要。だったらゼブラを無視して（跨いで）、右折レーンにまっすぐ進入するほうが、安全でストレスが少ないからだ。

ケース２

「直進レーンの流れが悪く、右折レーンは空いている場合」

　これも、反対車線に飛び出るのは、当然ご法度だが、ゼブラゾーンは遠慮なく活用して、直進レーンに並ぶクルマを一台でも減らした方が、渋滞の列を短くできる。

　その他の場合は、正直どちらでもいいのでは？　ただし、ゼブラゾーンに入らずに車線変更する人は、必ず後方をよく確認し、もしゼブラを走ってくるクルマがいたら、「自分の方が優先。相手が減速（止まる）だろう」と思い込まないこと。

　同様に、ゼブラゾーンは跨いでOK派のドライバーも、「ゼブラの終わりで、車線変更してくるクルマがあるかもしれない。そのクルマは、後ろを見ていない、もしくは、自分に優先権があると思っているかも」と考えて、よく注意すること。

　よく言われるとおり、「だろう運転」が一番危ない。

　判例は、上記のとおりだが、優先権がどちらにあったとしても、事故を起こしていい事なんてひとつもない。

　どちらのケースでも、「相手は、マナーを知らない不見識なドライバー」と考え、相手に進路を譲ってしまうというのが、大人の対応なのではないだろうか？