この記事をまとめると
■後部座席のシートベルトの決まりと現状について解説
■2008年から一般道・高速道路を問わず着用が義務化されている
■「後部座席シートベルト装着義務違反」の罰則が軽いという指摘も
いまだ一般道での着用率は半分以下
4月上旬になると大きなランドセルを背負った、ピカピカの一年生をよく見かけるようになる。そうした子供たちを交通事故から守るために、この時期になると交通取締やパトロールも増える（2023年の全国交通安全運動は、例年より一カ月遅い5月11日（木）から20日（土）まで）。
そんなこの時期に改めて気をつけて欲しいのが、後部座席でのシートベルト着用。
後部座席のシートベルトの着用は、一般道・高速道路を問わず2008年から義務化されているが、警察庁とJAFが合同で調査した2022年シートベルト着用率データを見ると、一般道での後部座席同乗者のシートベルト着用率は42.9%。高速道路でも78.0％しかない。
一般道でとくに低いのは沖縄県で、なんとわずか13.2％！ 次いで佐賀県が26.8％、福岡県が27.6％、滋賀県が28.2％と20％台……。
後部座席のシートベルト画像はこちら
後部座席シートベルトの着用が義務化され、もう15年も経つのにここまで着用率が低いのは、「後部座席シートベルト装着義務違反」の罰則が軽いためという指摘がある。
「後部座席シートベルト装着義務違反」も立派な交通違反のひとつだが、その罰則は一般道だと、違反点数：なし、反則金：なし。つまりノーペナルティで口頭注意のみ。高速道路でも、違反点数：1点、反則金：なしとなっている。
しかし、交通事故総合分析センターの調べによると、後部座席でもシートベルト着用・非着用では安全性に大きな差があり、後部座席でもシートベルトを着用することにより死亡率が約3分の1になることがわかっている。
