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新品クラッチへの交換 〜 画像1

日産フェアレディZの走行シーン 〜 画像1
ニュルブルクリンク24時間レースのワンシーン 〜 画像2
MT車のシフトチェンジ 〜 画像3
新品クラッチへの交換 〜 画像4

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この記事をまとめると ■メカのストレスを減らす目的であればヒール＆トゥもダブルクラッチもまったく不要だ ■そもそもヒール＆トゥはシフトダウン時の荷重変動をなくすための操作 ■ダブルクラッチもミッションのシンクロが元気なら...

ヒール＆トゥもダブルクラッチも現代のクルマにはまったく不要だった ／ の画像のページです。WEB CARTOPでは、新車情報や試乗記、車の最新技術など車好きの皆様へ最新情報をお届けするメディアです。

Category 自動車コラム
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