この記事をまとめると
■寒い日の朝はフロントウインドウが凍ることがある
■無理に溶かそうとするとウインドウが割れる可能性がある
■ウインドウにコーティングを使ったり解氷剤を使うのが有効だ
早朝にウインドウが凍ってたらどうする？
都市部でも朝の最低気温が0度を下まわることがあり、屋外に止めてあるクルマで出かけようとしたとき、フロントウインドウが凍結し、視界が奪われ、すぐに走り出せないことは珍しくない。
そのフロントウインドウの凍結の主な原因は、放射冷却によるものといわれている。地表やクルマのガラスが熱を放出し、冷える現象であり、ガラスの表面温度が空気の温度より下まわることで水分が氷結してしまうわけだ。より詳しく説明すると、日中に地表が吸収した熱が、夜、宇宙に放出される現象である。それも、雲がないと熱が逃げやすく、地表の温度が急激に下がるため、夜間に雲がない、熱が吸収されにくい乾燥した晴れた日の、冷たい空気がとどまりやすい風がない日の翌朝に放射冷却が起こることになり、クルマのウインドウが凍ってしまうわけだ。
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難しい話はともかく、問題は走り出せないようなフロントウインドウの凍結をどう対処するか？ である。
まず、絶対にやってはいけないのが、氷を溶かす勢いで熱湯をかけることと、ワイパーを使って解凍しようとすることだ。熱湯をウインドウにかけるとガラスの温度が急激に変化し、最悪、割れたりヒビか入ってしまう可能性がある。フロントウインドウにヒビや割れがあると視界を妨げるだけでなく、車検に通らないのはもちろん、高額な修理費用がかかるという結果になり、最悪の事態となる。
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そしてワイパーを無理やり動かすのも厳禁。ワイパーと氷の摩擦でワイパーゴム、ワイパーモーターが破損してしまう可能性大だからである。そもそもフロントウインドウが凍結するほどの気温であれば、ワイパーブレードも凍結しているはずだ。あと、これはなかなかやらないとは思うが、氷を割ろうとするのも絶対NG行為だ。こちらもガラスが破損することになりかねず、交換に多額の出費を要することになる。
では、冬の寒い時期の朝、フロントウインドウが凍結しないための対策はあるのだろうか。結論からいうと、ある。
まずは、ノンワイパー処理ともいわれる、ウインドウを撥水剤でコーティングしておくこと。水滴が付着しにくくなり、凍結を防げるのである。ただし、撥水剤のコーティングは下処理（汚れ、油膜、シリコン被膜の除去）をしっかりと行い、均一に処理することが大切。また、撥水効果は徐々に薄れていくため、定期的に再処理を行うことが大切だ。もちろん、フロントウインドウだけでなく、ウインドウ全面に処理しておくと便利だ。
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つぎに紹介するのは、夜間のガラスの冷えを和らげるために、凍結防止用のカバーをフロントウインドウにかけておくことだ。車種専用品ならジャストフィットし、風で飛ばない工夫がなされているから便利。が、100均で手に入るアルミシート、気泡緩和シートを適切なサイズにカットして、フロントウインドウにかぶせておいても効果はある。ただし、風で飛ばないように、ドアミラーやワイパーで固定するための紐を付ける、吸盤を取り付けるなどのDIY加工が必要となるだろう。もちろん、車体全体を覆うボディカバーの使用が有効であることはいうまでもない。
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