この記事をまとめると
■2月と3月は事業年度末の決算セール期間だ
■2026年2月の販売台数は乗用車も軽自動車も前年比を超えなかった
■軽自動車に関してはダイハツとスズキが接戦を繰り広げている
２月〜３月はモノが売れない
2月と3月は事業年度（4月から翌年3月）末の決算セール期間となっている。そして2月はその決算セール前半の月となり、その結果が大いに注目されている。自販連（日本自動車販売協会連合会）から2026年2月単月での登録新車車種別登録台数、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）から軽自動車についての2026年2月単月締めでの新車販売台数がそれぞれ発表された。
まず登録車の車種別登録台数から見ていこう。新車販売業界での実績評価は、当月内に何台受注したかではなく、当月内に何台新規に登録できたかになる。つまり業界内では、登録台数=販売台数となっているのである。
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2026年2月単月締めでの登録乗用車登録台数は、21万1362台（前年比90.2%）となった。一方、軽四輪乗用車の2026年2月単月締めでの販売台数は、11万7172台（前年比97.4%）となった。
2月は全国的に猛烈な寒波が日本列島を襲った。降雪地域では災害級の雪が降り、雪がほとんど降らない関東以西の太平洋側などでも、異常ともいえる低温の日々が続いた。当然、このような気候状況では新車に限らず消費者の買い物行動が鈍るのは当たり前の話だ。そもそもタクシー業界では、2月はまわらない（稼働が極端に悪い）ともいわれ、モノが売れない月の代表とされている。
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さらにここのところよく耳にするのが、「新車が高い」ということだ。留まるところを知らないインフレの下、新車価格も値上がり傾向が続いている。とくにフルモデルチェンジなどが行われると、そのタイミングでモデル自体の性能も向上しているのだが、価格が先代型に比べると目立って高くなっていることも、いまどきはよくあることだ。
事業年度末決算セールなどの増販期では、特別低金利キャンペーンを行うブランドもあるが、利上げが進むなかでオートローン金利も上昇傾向にあり、オートローンで手軽に新車を……というムードも以前ほどはなくなってきているのが現状である。
