いわゆる3BOXの「ザ・セダン」はほぼ消滅！ 消えた理由はドコにある？

デザイン性と実用性を両立する選択肢が増えた

　4ドアで荷物の積載性にも優れたクーペスタイルのSUVが登場ともなれば、3BOXタイプのセダンの居場所は、特定の条件以外ではないに等しい時代になったということだ。VIPの移動車が高級セダンからアルファードへの乗り換えが顕著なのも、3BOXセダン衰退に拍車をかけている。

　実際、3BOXのスタイリングよりクーペスタイルのほうが圧倒的にカッコよく魅力的であり、購入意欲をそそる。クーペSUVともなれば、室内や荷室の広さ、アレンジ性を含む使い勝手のよさも光る。

　SUVタイプゆえの開けた視界や走破性の高さも備わり、なかには全高1550mm以下のクーペSUVもあり、立体駐車場への入庫も可能なのだから、もう3BOXセダンの出番がないほど万能といっていい。令和のデートカーとしてSUVがもてはやされているのも当然のことだろう。

　そして、超スタイリッシュなプリウスに代表されるよう、なだらかにルーフ後端が下がるクーペ風のスタイリングを纏うクルマのほぼ唯一の欠点といえる、後席の乗降性や頭上方向の余裕のなさも、日本を走るクルマの平均乗車数1.5人というデータ、2名乗車の多さ、4人家族で後席は小さい子どもの特等席……というカーライフのメインストリームを踏まえれば、クーペ風のセダン・SUVでも決定的なデメリットにはなりにくいのである。実際、プリウスは売れていることからもそれは明らかだ。

　つまり、3BOXセダンの衰退は、1990年代以降のミニバン・SUVの人気や、スーパーハイト系軽自動車の買いやすさ、それに加え後席重視のVIPカーとしても人気なアルファードに代表されるハイエンドミニバンへの移行があって、そこに実用性やスタイリッシュさなど多くの魅力をもつクーペSUVが登場したことによって、トドメを刺されたということになるだろう。