納期や中古車相場に変化が見られる車種も
生産国の洪水被害で先行き不透明な部分はあるものの、納期もそれほど乱れずに、順調にバックオーダーの消化も進んでいるなか新規発注も可能となっていることが相場を下げている大きな要因だが、思ったほど消費者の反応が芳しくないとの話も聞いている。街なかでは白もしくは黒系のボディカラー車をよく見かけるが、これは初期ロット配車（発注者側の選択肢がない）においては、白や黒系ボディカラーの比率が高かったとのことであった。
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2026年9月単月締めに続きスズキ・ジムニー（ノマド＆シエラ）が登録車のみトップ10に入っている。ノマドの生産国インドからの出荷台数が事業年度締め上半期末に合わせて多くなったのではないかと考えている。登録済み未使用中古車専売店でノマドが展示してあった。そのようななか、シエラとノマドの中古車価格の動きは大きく差がついてきた。圧倒的な高値安定が続くシエラに対し、ノマドは中古車価格の下降傾向が目立ってきている。今後の動きに注視していきたい。
2025年10月にスズキに1万台差をつけ、ダイハツがブランド別で軽自動車販売台数トップとなった。それ以降は継続することなくスズキにトップを明け渡してきたのだが、2026年10月はふたたびダイハツがブランド別軽自動車販売トップとなった。そのダイハツ各車の販売台数を前年比でみると、タント101.7%、ムーヴ（含むキャンバス：96.8%）、ミラ（111.0%）、タフト（96.2%）と、他メーカー軽自動車より前年比で見ても高い販売実績を見せている。
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これが2026年11月単月締め以降も続くのか、2026年10月だけの”打ち上げ花火”なのかチェックしたいことに加えて、この10月の販売実績において自社届け出（ディーラー名義などでナンバープレートだけつけて販売実績に反映させる）がどれぐらい行われたのか、それは今後の2026年10月に新規届け出が行われた自社届け出の副産物ともいえる届け出済み未使用中古車の流通状況で明らかになっていくことだろう。
軽自動車でもなかなか受注月内での納車もままならないほど、いまだに新車の需給状況は完璧に戻っていないように見える。そのため本稿でベースとなる統計数値も「何台売ったか」ではなく、「何台ナンバープレートがつけられたか」といったニュアンスのものとなっている。その証拠に、登録車のみでトップ10常連のトヨタ・ライズが登録車のみで39位（1090台／前年同期比11.0%）に入っている。生産現場でのなんらかの問題、あるいは生産調整が行われた結果と考えるとともに、1090台しか売れなかったということでもないのである。
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現在、アルファードがトヨタのなかでも最速レベルの納期となっており、即納といっていい状況になっている。本稿執筆時点で発注すれば2027年1月末生産車あたりが引きあたるとのこと。日産エルグランドの販売促進でのキラートークとして「アルファードは納車まで時間がかかりますよ」が使えなくなっているのだ。圧倒的な再販価値の高さもあり、残価設定ローンでの月々の支払い負担もかなり軽減可能となっている。ただしエルグランドをターゲットにしたものとはいいきれないようである。
統計を見ていてこれほど興奮したことはない。それほど2026年10月単月締めは激動していた。
2026年10月単月締め新車販売ランキング トップ30
1位：トヨタ・ヤリス 1万5157台
2位：ホンダN-BOX 1万4832台
3位：スズキ・スペーシア 1万3474台
4位：ダイハツ・タント 1万2361台
5位：ダイハツ・ムーヴ 1万1713台
6位：トヨタ・シエンタ 1万730台
7位：トヨタ・カローラ 1万551台
8位：ホンダ・フリード 8634台
9位：トヨタ・ヴォクシー 7914台
10位：トヨタ・ルーミー 7755台
11位：スズキ・ジムニー（シエラ＆ノマド） 7231台
12位：トヨタ・アルファード 7224台
13位：スズキ・ハスラー 7201台
14位：トヨタ・ランドクルーザー 7154台
15位：ホンダ・ヴェゼル 6530台
16位：トヨタ・ノア 6304台
17位：ホンダ・ステップワゴン 5708台
18位：日産ルークス 5663台
19位：トヨタ・アクア 5651台
20位：スバル・フォレスター 5315台
21位：トヨタRAV4 5296台
22位：ダイハツ・ミラ 5160台
23位：スズキ・ソリオ 5123台
24位：日産ノート 4469台
25位：ダイハツ・タフト 4322台
26位：スズキ・ワゴンR 4227台
27位：日産セレナ 4197台
28位：トヨタ・プリウス 4119台
29位：三菱デリカミニ／eK 3877台
30位：ホンダ・フィット 3736台
