N-BOXがヤリスに負けた!? 　ダイハツの復権・アルファード即納・ライズの圏外と激変の10月新車販売ランキング (1/2ページ)

この記事をまとめると

■ヤリスシリーズがN-BOXを上まわり2026年10月の新車販売総合首位を獲得

■スペーシアがN-BOXとの差を縮めダイハツも軽自動車販売でスズキを逆転

■ランドクルーザーFJやジムニーノマドでは納期や中古車相場に変化が表れている

順調だった車種が伸び悩む

　前月が事業年度締め（4月～翌年3月）での上半期（4月～9月）末決算セールにあたる9月なので、翌月となる10月は9月の反動で販売台数もおとなしいものとなり、そのなかとくに大きなトピックも発生しないと考えていたのだが、2026年10月は異なっていた。

　登録車は自販連（日本自動車販売協会連合会）、軽自動車は全軽自協（全国軽自動車協会連合会）からそれぞれ発表された、2026年10月単月締めでの車名（通称名）別新車販売ランキングを合算（含軽統計）してみると、2026年10月にもっとも売れたのはトヨタ・ヤリスクロスを含むヤリスシリーズがトップとなった。

　販売トップ常連のホンダN-BOXが同じ軽自動車ではなく登録車のヤリスシリーズに敗れたのである。ホンダは2026年10月に2026事業年度締め上半期累計販売台数でN-BOXがトップになったとリリース発信した、まさにその舌の根も乾かないうちにヤリスにスマッシュヒットを食らった格好となってしまった。

　要因としては、上半期締めでの販売実績を意識しすぎて、上半期の販売実績に少しでも多く反映させるために9月末までに新規届け出が可能な購入見込み客をほぼすべてといっていいほど刈り取って（受注）してしまったことが大きいように見える。

　ただ、N-BOXは改良してまだそれほど経っていないので、供給体制が万全ではなかったのかもしれない。ヤリスシリーズの2026年10月単月締めでの販売台数は前年比88.9%となり、けっして絶好調というわけではなかった。一方N-BOXは前年比116.0%となっている。ヤリスシリーズについては10月はよく売れる（新規登録台数が多い）月となっているのに、ホンダがそれをカバーできず首位陥落となったと見ていいだろう。

　また、登録車も含む総合ランキングで3位、軽自動車のみで2位となるスズキ・スペーシアは、軽自動車販売トップのN-BOXに1358台とその差を詰めている。N-BOXは2026年9月単月締めでは2万台に販売台数を乗せることができなかった。そして10月は総合ランキングで首位陥落、そして軽自動車2位のスペーシアに台数差をわずかなものとされている。

　王者N-BOXも日々かなりタイトな販売促進活動を展開している印象が伝わってくる。N-BOXの販売依存度が高いホンダ系正規ディーラーで以前よりN-BOXの販売に手を焼くようになれば、ほかのホンダ車への販売にもなんらかの悪影響が出てくるのは必至ではないかとも考えている。

　2026年7月単月締めからトヨタ・ランドクルーザーシリーズが登録車のみでのランキングでトップ10入りを続けている。ランドクルーザーシリーズでは本稿執筆時点でも300及び70は新規受注停止となっている。ただ、250はガソリン車のみ発注可能となっている。このなかトップ10入りするほど販売台数を伸ばしている理由は、ランドクルーザーFJが加わったことが大きいだろう。発売当初はすぐに再開未定の新規受注停止になってしまったが、少し前に新規受注再開どころか納車目途が2027年2月以降となって筆者は驚いた。

　そこで本稿執筆直近で再確認すると、2027年3月生産分以降の車両が発注可能となっていた。2026年の日本の夏は全国的に道路冠水被害が多発する豪雨が続いた。ランドクルーザーFJの生産国であるタイでは日本よりさらにスケールの大きい洪水被害が続いた。その影響は生産現場に出てきており、一時期より納期が延びているようであった。

　すでにトヨタから丸目ヘッドライトのオプション装着が可能となったというリリースが発信されているのだが、2026年12月に一部改良も予定されている様子。現状では日本生産車と同じように、在庫車から選ぶのではなく、ボディカラーも含めて買い手が選択して発注可能となっている。いまもなお中古車価格は新車販売価格を上まわっているものの、中古車相場は急降下を続けている。