数はかなり少ないがまだまだ魅力を感じるモデルはある！ 　幼い子どもがいたりすると、背の高い軽自動車／コンパクトカー／ミニバンが使いやすい。しかし、子どもが成長して夫婦2人になったり、独身の場合は、クルマ選びに実用性はあま.…

安全や渋滞緩和のためにもマナーは重要 　日本の高速道路は有料道路。高い通行料を払っている分、速く、安全に、快適に走行できないと元が取れない。そのためには、ルールの徹底はもちろんだが、マナーと押さえておかないといけないポイ…

クルマが多様化してそれぞれが市場を形成した結果 　北米や中国市場ではセダンというカテゴリーに一定のニーズがあり、それなりのスケールを維持しているが、こと日本においてはセダン・カテゴリーの市場は縮小傾向と感じている人は多い…

60km/hオーバーでの事故はたったの1％ 「ゾーン30」という言葉をご存じだろうか？　「ゾーン30」とは、「生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として、区域（ゾーン）を定めて最高速度30キロメートル...

マイナーチェンジさえしてもらえず細々と続いている状態 　国産車の場合、およそ5年前後でフルモデルチェンジを行い、その間に数度のマイナーチェンジを行うというのが一般的なスパンと言われている。マイナーチェンジはモデルライフ途.…

登録車の2台に1台はトヨタ車という現実 　軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの...

操る楽しさもありスポーツカー初心者にも最適 　多くのメーカーからスポーツカーがリリースされていた時代は、はるか昔。今では手ごろなスポーツカーは絶滅危惧種となってしまっており、一部のマニアにとっては冬の時代が続いている。し…

スポーティさが薄れたことでファンが離れてしまった…… 　いつもの話で恐縮だが、モノの価値にはざっくり「使用価値」と「交換価値」の二種類がある。クルマの場合、機械としてよくできていて、性能がよければ「使用価値」が高い。一方...