生き残るのは意外な業種！ クルマの電動化で存続の危機を迎えるサプライヤーとは
もっとも影響を受けるのはエンジン関連のサプライヤー 自動車業界は100年に一度の大変革期といわれている。その変革を象徴しているのがクルマの電動化だ。欧州では新車販売の1/4程度がプラグイン化（電気自動車、プラグインハイ...
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メーカー純正でコラボ採用の「シート」と「ブレーキ」は圧倒的に「レカロ＆ブレンボ」！ ここまで「偏る」理由とは
モータースポーツでの実績や知名度、ブランド力は抜群！ クルマの部品はおよそ3万点といわれているが、そのなかで同じ標準装着パーツでも、普通の純正パーツのほかに、パーツメーカーのブランドが強調されることで、商品性が高まるス.…
ショーワもケーヒンも消滅！ 「日立アステモ」の誕生と子会社を手放した「ホンダ車」の行方
次世代の自動車開発のために選んだ選択 KEIHIN、SHOWA、NISSIN……二輪・四輪を問わずホンダ系のレーシングマシンではお馴染みのロゴではないだろうか。ケーヒンはもともとキャブレターの印象が強いブランドで、その...
自動車部品メーカーの再編加速！ クルマのコストは下がるも無個性化する懸念
TNGAなどクルマのプラットフォーム共通化がひとつのきっかけ ホンダ系のケーヒン、ショーワ、日信工業が日立オートモーティブシステムズと合併。また、トヨタ系のアイシン精機とアイシン・エイ・ダブリゥが経営統合など、2019...
