クルマを実測したらカタログほどエンジン馬力が出ていない！ でも「ウソ」じゃないメーカー公表値の謎
この記事をまとめると ■エンジンの最高出力にはエンジン軸出力と車輪軸出力がありそれぞれの数値が異なる ■エンジン軸出力は走行駆動系のパーツを装着せずにエンジン単体で測った出力 ■車輪軸出力はエンジンが発生した力を走行駆動...
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COTY受賞！ スバル・レヴォーグの歴史と人気の秘訣
かつてのレガシィ・ツーリングワゴンの役割を担う この記事では、スバルのステーションワゴン、レヴォーグの基本情報をおさらいしたい。 ■スバル・レヴォーグとは？ レヴォーグはいま日本では孤高の存在ともいえるステーションワ...
どう測る？ どこを測る？ 意外と知らない「自動車カタログ数値」の中身
なんとなく目にしている数字を理解すると新車購入の参考になる カタログにはさまざまな項目があって、そのクルマの身体測定的な数値が並んでいる。ボディのスリーサイズ、ホイールベースなど、慣れてくるとこれらを見ることでどんなク…
自動車カタログのエンジンスペックはなぜ「PSとkW」「N･mとkgf･m」の2単位を併記するのか？
国際的な計量基準ではkWとN･m 日本の計量法は、1992年に全面改訂され現行法となっている。これは、国際的な計量基準と統一を目指したものだ。それによって、エンジンの性能表示も最高出力がkW（キロワット）、最大トルクは...
同じ5ナンバーなのに新車を買ったら駐車できない！ カタログ数値の落とし穴
試乗車などで実際に駐車して確認するのが安心 昭和の、それもバブル期以前に設計・作られた家では車庫が小型車サイズ（5ナンバーサイズ）を基準としていることも珍しくなかった。そうでなくても、日本車のボディサイズは大きくなって.…
