「たった363台」の販売台数だが驚異! 韓国ヒョンデの「未来を見据えた」恐るべき種まき戦略
この記事をまとめると ■2022年1月からの累計販売台数が363台だったヒョンデだがこれはまずまずの結果といえそうだ ■ネットのみでの販売や原宿への出店など、ヒョンデは若者に狙いを絞った戦略をとっている ■ASEAN地域...
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この記事をまとめると ■2022年1月からの累計販売台数が363台だったヒョンデだがこれはまずまずの結果といえそうだ ■ネットのみでの販売や原宿への出店など、ヒョンデは若者に狙いを絞った戦略をとっている ■ASEAN地域...
この記事をまとめると ■ヒョンデIONIQ 5やBYD ATTO3など、アジアンメーカーのEVが日本上陸を果たしている ■対する日本メーカーは、トヨタbZ4Xがリコールを解決できずに注文を停止中 ■一度失った市場や信用は...
この記事をまとめると ■「ヒュンダイ」が2020年にグローバルでの企業とブランドの呼称を「ヒョンデ」に統一 ■日本では13年ぶりの再上陸となり、EVとFCVの2モデルをオンラインで販売する ■「ヒョンデ」はグローバルでど...
この記事をまとめると ■韓国の自動車メーカー「ヒョンデ」が13年ぶりに上陸 ■BEVとZEVを導入する ■オンライン販売のみで取り扱う 13年ぶりの再上陸は電気自動車とZEVを引っ提げて登場! 韓国の大手自動車メーカー...
世界統一の名称「ヒョンデ」に変更された 日本でこれまで「ヒュンダイ」と表記されてきた、韓国の現代自動車。 2020年にワールドワイドで、韓国語の発音である「ヒョンデ」に統一されることになった。 これは自動車事業のみ...
最新のヒュンダイ車を見る機会は日本ではほとんどない ゴルフ界の巨人であり、またこれまでさまざまな問題で世間の注目を集めてきたタイガー・ウッズさん(45)。今度は、自動車の事故が日本でも大きなニュースとして取り上げられた...
展示されていたのはなんと水素燃料電池車! ここ数カ月、韓国の現代(ヒュンダイ)自動車の日本再上陸が静かな話題になっている。現在、日本で韓国メーカーの乗用車は販売されていないが、2010年まで韓国最大手で傘下の起亜自動車...
撤退したままのブランドやブランドごと消滅してしまったものも 2021年夏をめどに日本で再びブランドを再展開することが発表されたオペル。一時期はヴィータが人気を集めたブランドであったが、2006年で日本市場から撤退してい...
ヒュンダイのプレスカンファレンスは警備が厳重だった AUTO EXPO(デリー)の特徴に、プレスカンファレンスを複数回行うブランドがあることが挙げられる。インドでもっともシェアを持つ、マルチスズキは前回(2018年)、...
乗用車には障壁があっても商用車のハードルは低い 前回(第45回/2017年開催)の東京モーターショーには出展しなかった韓国ヒュンダイ自動車が、今年開催される第46回東京モーターショー2019年に出展すると韓国メディアが...
ヒュンダイも中国のローカル仕様でエラントラのEVタクシーを出展 韓国ヒュンダイ自動車といえば、日本では乗用車販売を行っていないので馴染みが薄いのだが、世界の津々浦々で販売されているグローバルブランドとなっている。 そ...
ラトバラ「スタートでミスをしたけれど、クルマのフィーリングは良かった」 2017年のWRCは早くも折り返しを迎えた。6月29日~7月1日、ポーランド北部のミコワイキを舞台に第9戦のラリー・ポーランドが開催。このシリーズ...
現代自動車の新型ハイブリッドはフィット形式のDCTとモーターの組み合わせ 偽装した路上テスト車がスクープされた段階で、「プリウスハンター」と異名をとっていた、ヒュンダイの新世代ハイブリッドカー『IONIQ』のメカニズムに...