クルマの「乗りやすさ」「楽しさ」を左右するカタログの「グラフ」！ トルクカーブの見方とは
フラットトルクな特性のほうがスムースに走れる エンジンの気持ちよさや扱いやすさは何で決まるかというと、トルク特性で決まるといっていい。トルクとは簡単にいえばクランクシャフトの回転力のことで、エンジンの粘り強さを表してい…
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「スイッチみたい」とまで言われたHVやEVのブレーキが激変！ 最近回生ブレーキ付きのクルマが「自然な感触」を実現できたワケ
従来のフットブレーキとは異なる回生ブレーキの感触に戸惑う 近年、ハイブリッド車（HV）の回生（かいせい）作動時の違和感が減ってきている。1997年にトヨタから初代プリウスが発売されたときから、ブレーキはバイ・ワイヤーと...
